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Royal Enfield revive el espíritu de la mítica carrera Big Bear Run del desierto de Mojave con su nueva Bear 650, una scrambler de 650 cc que fusiona tradición, carácter y modernidad y que presume un diseño robusto y detalles cuidadosamente inspirados en las carreras off-road de los años 60.
La Bear 650 incorpora el motor bicilíndrico en paralelo de 650 cc ya conocido en otros modelos de Royal Enfield, pero adaptado para esta scrambler con un ajuste de par mejorado en la zona media de revoluciones. Este propulsor entrega 47 cv a 7.250 rpm y un par máximo de 56,5 Nm a 5.150 rpm, lo que le otorga una buena respuesta en bajas y medias revoluciones, ideal para maniobras en terrenos irregulares y en rutas urbanas.
Una de las características destacadas es el sistema de escape 2 en 1, que mejora el flujo de potencia al proporcionar una banda de potencia más amplia y un par más elevado, además de reducir el ruido gracias a un silenciador compacto. Este sistema, junto con el diseño general de la moto, contribuye a resaltar el estilo scrambler clásico y, al mismo tiempo, optimizar el rendimiento.
La Bear 650 hace honor al ADN scrambler con detalles estéticos y técnicos que evocan el espíritu de las motos de competición vintage. Equipada con neumáticos de aspecto retro, con bloques de rodadura anchos y cuadrados, y una placa para el número de competición, presenta un diseño inspirado en las grandes carreras desérticas de los 60. Estos elementos se acompañan de una distancia al suelo de 184 mm, esencial para una mayor agilidad en pistas de tierra o superficies irregulares.
El asiento contorneado ofrece una combinación de comodidad y funcionalidad, permitiendo al piloto moverse libremente pero evitando deslizamientos en terrenos desafiantes. Además, el manillar ancho y las estriberas en posición neutra proporcionan una postura erguida y cómoda, generando una sensación de control y confianza para el piloto.
La parte ciclo de la Bear 650 ha sido diseñada para soportar condiciones exigentes y ofrecer la máxima versatilidad. En el eje delantero, equipa una horquilla invertida Big Piston de Showa con un recorrido de 130 mm, mientras que en la parte trasera cuenta con un doble amortiguador Showa ajustable en precarga con un recorrido de 115 mm.
La Bear 650 equipa un sistema de frenos formado por un disco delantero de 320 mm y un disco trasero de 270 mm, ambos diseñados para ofrecer una frenada potente y controlada en condiciones urbanas y off-road. El sistema permite desconectar el ABS trasero, una función útil para mejorar el control en terrenos irregulares o pendientes, ajustando así la respuesta de la moto según las necesidades del piloto.
A pesar de su estilo clásico, la Bear 650 incorpora tecnología de última generación. El panel de instrumentos TFT Tripper Dash permite gestionar la navegación gracias a su interfaz intuitiva y la integración de Google Maps, lo que facilita la orientación en trayectos largos o rutas desconocidas. También incluye un puerto USB-C para cargar dispositivos, útil para aventuras urbanas y salidas largas donde mantener el teléfono con carga puede ser crucial.
La iluminación de la Bear 650 es totalmente LED, una novedad para las bicilíndricas de Royal Enfield, que mejora la visibilidad y añade un toque moderno al conjunto. Los interruptores giratorios y el joystick de aluminio negro en el panel de control permiten interactuar de forma sencilla con el Tripper Dash, combinando estética retro y funcionalidad moderna.
Para acentuar el estilo scrambler y rendir homenaje a la cultura californiana de los años 60, la Bear 650 llega a España en tres colores inspirados en el espíritu aventurero de California:
Petrol Green: 7.387 €
Golden Shadow: 7.487 €
Two Four Nine (en homenaje al número de Eddie Mulder): 7.587 €
La nueva Royal Enfield Bear 650 estará disponible para pruebas en concesionarios europeos a partir de febrero de 2025.
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