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En un mundo donde las dos ruedas estaban reservadas para las grandes motocicletas, un pequeño scooter llamado Cushman Eagle decidió desafiar las normas y apuntar alto. Nacido en 1949 en las entrañas de Nebraska, este ingenioso vehículo quería parecerse más a una Harley-Davidson Fat Boy o una Indian Chief que a cualquier otro scooter. Así que, con un diseño atrevido y un motor de tamaño discreto, comenzó a escribir su propia historia.
El Cushman Eagle no era un scooter cualquiera. Este pequeño rebelde de la carretera llevaba un motor monocilíndrico de 318 cc refrigerado por aire que generaba 8 cv. Puede que hoy no suene impresionante, pero en su momento era más que suficiente para alcanzar unos respetables 80 km/h. Además, su caja de cambios de dos velocidades con embrague centrífugo lo hacía ágil y divertido de manejar, casi como si fuese una pequeña Harley disfrazada.
Su diseño era otro de sus puntos fuertes. Con un motor expuesto que parecía sacado de una moto más grande, guardabarros bien esculpidos, un asiento con muelles digno de un sillón de época, y un depósito de combustible en forma de lágrima, el Cushman Eagle era una declaración de intenciones. Y si querías personalizarlo, había un arsenal de opciones: arranque eléctrico, asiento para pasajero, alforjas, indicadores de giro, retrovisores dobles, velocímetro, e incluso un parabrisas.
No es de extrañar que el Cushman Eagle se convirtiera en el modelo más vendido de la marca. Para 1958, Cushman ya había colocado 15.000 unidades, un número impresionante para un scooter que apuntaba a las estrellas en lugar de quedarse en las aceras.
Sin embargo, los años dorados no duran para siempre. Para 1965, el boom de los scooters en Estados Unidos había perdido fuelle. Aunque Cushman continuó fabricando vehículos utilitarios, como carros de golf y maquinaria para mantenimiento de paisajes, el Eagle dejó de producirse. Pero lejos de ser olvidado, este pequeño scooter se ganó un lugar especial en el corazón de los coleccionistas y amantes de lo retro.
Hoy, un Cushman Standard Cast Iron Eagle de 1957 busca un nuevo hogar. Este ejemplar, identificado por el VIN 037359, fue adquirido hace un año como parte de una colección en San Francisco, California, y ahora se encuentra en Livermore, esperando a alguien que lo devuelva a su antigua gloria.
El vendedor afirma que recientemente logró que el scooter volviera a funcionar, pero no todo es perfecto. Según sus palabras, “podría necesitar lo siguiente: un kit de reconstrucción para el carburador, cable del acelerador, válvula de combustible; los neumáticos son viejos, pero mantienen el aire.” De hecho, los actuales neumáticos Coker Classic ya han visto mejores días.
Aunque no tiene odómetro y su kilometraje es desconocido, este Cushman es una joya para cualquier entusiasta. Eso sí, el trato viene con un “pero”: solo se ofrece con una factura de venta, lo que significa que regularizar su documentación podría ser un pequeño reto.
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Actualmente, la puja está en unos modestos 700 dólares, lo que lo convierte en una ganga para quien quiera invertir algo de tiempo y esfuerzo en restaurar este scooter con alma de Harley. La subasta termina el 31 de diciembre de 2024, y puedes acceder a ella a través de este enlace.
