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Enea Bastianini completó su primer test con el equipo Red Bull KTM Tech3 en el último test de Catalunya, marcando el inicio de una etapa crucial en su carrera en MotoGP. Según Carlo Pernat, su representante, Bastianini ha mostrado optimismo respecto a la KTM a pesar de las dificultades iniciales. Sin embargo, la situación financiera del fabricante austriaco y los cambios internos recientes han generado incertidumbre sobre el futuro del proyecto en la categoría reina.
Pernat participó hace unos días en el podcast ZamTube, y allí explicó que su piloto quedó "muy contento" tras sus primeras vueltas con la KTM, describiéndola como una moto "casi hecha a medida para él". En colaboración con Alberto Giribuola, apodado "Pigiamino", la moto ya está al 85% de las especificaciones deseadas por el piloto. "Falta ese 10-15% que es crucial para alcanzar el nivel competitivo que Bastianini necesita", señaló Pernat.
Aunque el piloto sufrió una caída bastante dura durante los test, la cual, afortunadamente, no tuvo consecuencias graves, sigue confiando en el potencial del proyecto. Pernat destacó la importancia de Giribuola, quien está trabajando intensamente en Austria para afinar los detalles técnicos que mejorarán aún más la moto.
Sin embargo, el futuro del proyecto KTM MotoGP está marcado por los problemas financieros de la marca naranja, que acumula una deuda de casi 3.000 millones de euros y un stock de hasta 130.000 motos sin vender. Según Pernat, los desarrollos necesarios para mantenerse competitivos en una categoría tan exigente como MotoGP requieren recursos considerables, y "en este momento, las reservas económicas de KTM son limitadas".
Aunque la presencia del gigante indio Bajaj -accionista mayoritario de KTM- y el patrocinio de Red Bull aseguran la participación del equipo en el campeonato, Pernat considera que las inversiones actuales no son suficientes para lograr un salto de calidad significativo.
"KTM tiene una base sólida, pero para dar el paso al nivel de Ducati o Aprilia, necesitan recursos adicionales que actualmente no están garantizados", explicó. También mencionó que la reciente reestructuración interna, que incluyó la salida de figuras clave como Francesco Guidotti y Fabiano Sterlacchini, ha generado incertidumbre sobre el liderazgo técnico y estratégico del proyecto.
Pernat, conocido por sus opiniones directas, aprovechó la ocasión para instar a Dorna, la organizadora del campeonato, a tomar medidas para regular la estabilidad de los equipos. Argumentó que los cambios abruptos en la estructura técnica y de gestión, como los vividos en KTM y otros equipos, afectan la credibilidad del campeonato. "Necesitamos límites claros; no puedes firmar un contrato con un equipo y ver cómo cambian los responsables clave al día siguiente", dijo.
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A pesar de los contratiempos, tanto Bastianini como su entorno están enfocados en el largo plazo. Pernat confía en que la experiencia y talento del piloto, junto con un equipo técnico sólido, permitirán a KTM luchar por posiciones destacadas en la parrilla. "Es un proyecto con potencial, pero necesita tiempo, recursos y estabilidad para consolidarse", concluyó.
