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El fabricante español Rieju ha dado un paso firme hacia el competitivo segmento de las motos trail con la presentación de dos modelos que no han dejado indiferente a los asistentes del EICMA 2024. Se trata de las nuevas Rieju Xplora 707 y 557, dos motocicletas diseñadas para ofrecer versatilidad y buenas prestaciones tanto en carretera como en terrenos off-road.
Aunque a primera vista su diseño podría recordar a otras motos del segmento, como la icónica Honda Africa Twin o incluso la MV Agusta Lucky Explorer, Rieju ha apostado por crear su propia identidad con características específicas que buscan conquistar a los amantes de la aventura.
La Xplora 707 está destinada a quienes buscan una experiencia más orientada al off-road. Equipada con llantas de radios cruzados y una rueda delantera de 19 pulgadas, esta moto está diseñada para lidiar con terrenos accidentados sin sacrificar comodidad en asfalto. Por otro lado, la Xplora 557 tiene un enfoque más urbano y turístico, con ruedas de aleación de 17 pulgadas que priorizan la estabilidad en carretera.
Ambos modelos comparten dimensiones y diseño, con una distancia entre ejes de 1.505 mm y una altura de asiento de 795 mm, lo que las hace accesibles para una amplia variedad de pilotos. A pesar de sus diferencias, ambas están diseñadas para recorrer largas distancias, gracias a un depósito de combustible de 19,5 litros que promete una autonomía más que razonable.
En cuanto a motorización, las similitudes con otros modelos del mercado son evidentes. La Rieju Xplora 707 monta un bicilíndrico paralelo de 698 cc, capaz de generar 73,5 cv, un motor que comparte especificaciones con la Benelli TRK 702 y fabricado por el gigante chino QJ Motor.
Por su parte, la Xplora 557 incorpora un motor de 554 cc y 47 cv, diseñado específicamente para ajustarse a los límites de la licencia A2. Este motor, también desarrollado por QJ Motor, se inspira en el propulsor de la Benelli TRK 502.
El equipamiento de ambas motos busca ofrecer prestaciones competitivas en su segmento. La Xplora 707 incorpora frenos con pinzas Brembo y discos wave, lo que asegura una capacidad de frenado sobresaliente incluso en situaciones exigentes. Ambas versiones cuentan con discos flotantes de 320 mm en la parte delantera y 260 mm en la trasera, y tienen la posibilidad de desactivar el ABS en la rueda trasera, una característica clave para el off-road.
Una de las diferencias más notables es la incorporación del control de tracción (TCS) en la Xplora 707, una herramienta útil para mantener la seguridad en superficies complicadas. Ambas motos tienen un peso considerable, con cifras que rondan los 218 kg para la 707 y 221 kg para la 557 en seco. En orden de marcha, superan los 230 kg, un dato que las sitúa en la media del segmento.
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Aunque Rieju ha anunciado que la Xplora 707 y 557 estarán disponibles en la segunda mitad de 2025, aún no se han revelado los precios definitivos. Sin embargo, se espera que la 557 no supere los 6.500 euros, mientras que la 707 podría rondar los 8.000 euros, manteniéndose competitivas frente a opciones de marcas más consolidadas.
