 Por John Fernández @johnnyfumi |
Rieju llega con la presentación de su modelo de mayor cilindrada hasta la fecha: la Rieju Aventura 500 Legend 2023. La fábrica con sede en Figueres, cerca de Girona, mostró en el Salón EICMA de Milán este modelo de moto de lo más evocador, y que llegará oficialmente al mercado en 2023, aunque no se han especificado fechas.
La Aventura 500 es la primera moto de dos cilindros del catálogo de Rieju en sus 80 años de historia. De hecho, es la única moto que no es monocilíndrica (de 2T o 4T). Pero no solo destaca por eso, sino que cuenta con unos cuantos detalles diferenciadores, empezando por una estética muy al estilo ADV.
Un semicarenado de contenidas formas y líneas suaves cuenta con doble faro con iluminación Full LED, que se completa con un faro trasero también LED. Son apreciables sus líneas similares a las de la Africa Twin, y no es que sea una copia por parte de Rieju, sino que cobra todo el sentido del mundo.
La moto proviene de su base china, la Hengjian Dahaidao 500, cuyas formas y diseño beben de la Honda Africa Twin, y que ahora llegan a Europa bajo el nombre de Rieju.
En el apartado motor nos encontramos con el primer bicilíndrico de la marca española: un propulsor de 500 cc, 4T, LC, 8V, distribución DOHC muy similar al que equipan las Honda CB500 y que es capaz de entregar 47 cv, por lo que sí, se podrá convalidar con el carnet A2.
Uno de los detalles diferenciadores que te contábamos es que no tiene un depósito de combustible, sino dos. Con uno de 23 litros en su posición original y otro de 17 litros bajo el asiento, un total de 40 litros dispondrán una autonomía de entre 1.000 y 1.200 kilómetros según la marca.
Ya en la parte ciclo nos encontramos con un chasis doble viga sobre la que se encaja el motor bicilíndrico. Sus componentes son robustos y actualizados, con una horquilla invertida y un basculante de doble brazo de fundición de aluminio sobre el que se erige un monoamortiguador trasero sin bieletas. Perfecto para aquellos que quieran pisar campo.
En la frenada confía en dos discos de freno delanteros de 298 mm y los traseros de 240 mm y pinzas de freno radiales de J.Juan. Equipa ABS y unos neumáticos de 90/90-21 delante y 150/70-18 detrás. Todo el conjunto sube a la moto hasta los 190 kg de peso total (no han especificado si en seco o en orden de marcha, aunque previsiblemente, en seco).
Vendrá con protector del cárter, protectores del depósito, pantalla parabrisas, protectores de puño y una pantalla TFT táctil de 7 pulgadas que permitirá conectividad con smartphones.
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La marca figueresa mostró el modelo en el EICMA de Milán, pero no dio más información al respecto: no concretó precio ni fecha de llegada al mercado en la que saldrá a la venta, más allá de que será en 2023.
