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La marca china QJ Motor ha captado todas las miradas en el Salón de la Moto EICMA 2024 con la presentación de su nueva SRK1000, una hyper-naked diseñada para desafiar a las motocicletas europeas y japonesas en el competido segmento de motos naked con prestaciones de superbike. Con un motor de 163 caballos de potencia y una serie de características tecnológicas de primer nivel, la SRK1000 se posiciona como una opción altamente competitiva y ambiciosa en el mercado occidental.
La SRK1000 monta un motor de cuatro cilindros en línea de 921 cc, un propulsor con raíces en la experiencia de MV Agusta, que entrega una potencia de 163 cv a 13.600 rpm y un par máximo de 90 Nm a 11.000 rpm. QJ Motor ha anunciado que este motor con genética MV Agusta ha sido actualizado bajo la normativa Euro5+, un esfuerzo que el gigante chino ha llevado a cabo para poder comercializar este modelo en nuestro continente a partir de la próxima primavera.
En cuanto a la parte ciclo, la SRK1000 está equipada con un chasis que combina una estructura de tubos de acero tipo trellis y placas de aluminio, una combinación que asegura una alta rigidez y un peso contenido. En el tren delantero, la moto incorpora una horquilla invertida Marzocchi completamente ajustable, y detrás destaca por encima de todo su vistoso basculante monobrazo, al más puro estilo italiano.
El sistema de frenos ha sido desarrollado en colaboración con Brembo, con dos discos delanteros de 320 mm mordidos por pinzas radiales monobloque de cuatro pistones, y un disco trasero de 260 mm. Este conjunto es gestionado por los sistemas de ABS y control de tracción (TCS), dos ayudas que el piloto puede gestionar y configurar a su antojo desde el panel de mandos.
QJ Motor también ha puesto énfasis en la comodidad de la conducción deportiva, con un asiento a 835 mm del suelo y una distancia entre ejes de 1.425 mm, lo que permite una postura equilibrada y ergonómica. La SRK1000 pesa 215 kg en orden de marcha y cuenta con un depósito de combustible de 15 litros, características que la posicionan bien en términos de maniobrabilidad y autonomía.
En el apartado tecnológico, la SRK1000 no se queda atrás. La motocicleta incluye una pantalla a color TFT de 5,5 pulgadas que ofrece toda la información relevante, como el control de presión de neumáticos (TPMS) y control de crucero, integrando lo último en tecnología para facilitar la experiencia del pilotos en rutas largas o en su carretera de curvas favorita.
La nueva QJ SRK1000 2025 debería aterrizar en Europa antes del próximo verano. Su precio es a día de hoy todo un misterio, pero si quiere competir con máquinas de su segmento como la Suzuki GSX-S1000 (14.715 euros), la Triumph Speed Triple 1200 RS (19.495 euros) o la recientemente presentada BMW S 1000 R (18.650 euros), su precio de tarifa en España posiblemente se situará por debajo de los 13.000 euros.
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