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KTM ha aprovechado el Salón de la Moto de Milán para presentar una actualización de la Super Duke GT que promete revolucionar el segmento de las sport-touring. La marca austriaca ha dotado a su nueva 1390 Super Duke GT 2025 de más potencia, un chasis más afilado y una tecnología de primer nivel que la llevan hacia el extremo deportivo de su categoría. Con un enfoque claramente renovado, KTM apunta a una moto que no solo es cómoda para largas rutas, sino capaz de poner en aprietos a motos deportivas e hyper-naked, combinando lo mejor de ambos mundos.
La gran novedad de la 1390 Super Duke GT es su motor. Sigue siendo un bicilíndrico en V, ahora de 1350 cc, la misma mecánica que la agresiva Super Duke R EVO, un corazón mecánico de 190 cv de potencia y 145 Nm de par. KTM asegura que este nuevo motor permitirá a la GT 2025 llevar el concepto de sport touring a niveles nunca vistos, combinando la capacidad de cubrir largas distancias con un ADN deportivo que hará las delicias de quienes buscan emociones fuertes.
El motor no es la única mejora en el rendimiento: KTM ha ajustado las relaciones de cambio en la quinta y sexta marcha para que sean más cortas, optimizando la aceleración y haciéndolas más efectivas. Con esta revisión, la GT se vuelve aún más “Ready to Race”, eliminando las marchas extralargas de su antecesora y aportando una respuesta más contundente en altas velocidades, sin renunciar a la facilidad de conducción en rutas extensas.
En el apartado tecnológico, la Super Duke GT 2025 llega bien equipada, incluyendo un radar delantero que le permite ofrecer funciones de cruise control adaptativo, asistencia de frenada y sistema de mantenimiento de distancia, todo un lujo en el mundo de las motos deportivas. Este dispositivo, que ya se ha visto en algunas motos touring de alta gama, coloca a la GT 2025 como una de las opciones más avanzadas para quienes buscan seguridad en largos trayectos.
A esto se le suma una nueva pantalla TFT táctil de 8,8 pulgadas, una de las más grandes del segmento, que permite un acceso simplificado a las opciones de configuración y navegación sin conexión. Además, la pantalla facilita la conexión con el smartphone, permitiendo un control rápido y seguro de funciones como llamadas y música sin soltar el manillar. La funcionalidad es máxima, incluida la navegación por mapas sin conexión.
KTM ha incluido también un modo Demo, que permite probar toda la tecnología de asistencia durante los primeros 1,500 km, antes de decidir cuáles son las opciones que mejor se adaptan a las necesidades del usuario y realizar el pago por ellas.
KTM ha renovado los modos de conducción de esta versión de la Super Duke GT, añadiendo opciones como los modos Supermoto+, Sport ABS y un nuevo modo personalizable que permite ajustar diversos parámetros de respuesta y rendimiento. Con opciones como los modos Rain, Street, Sport y un modo Track opcional, la moto se adapta tanto a carreteras mojadas como a rutas rápidas e incluso al circuito, cubriendo una gama de situaciones que suelen ser exclusivas de las motos deportivas.
Para acompañar al motor y a la tecnología de última generación, KTM ha rediseñado el chasis de la Super Duke GT utilizando la estructura de la Super Duke R EVO. Con este chasis más rígido y un centro de gravedad optimizado, la moto promete una mayor agilidad y estabilidad. A esto se le suma el nuevo sistema de suspensión electrónica WP APEX semiactiva (SAT), que permite ajustar el comportamiento de la moto en tiempo real según el modo de conducción. El ajuste Comfort ha sido mejorado específicamente para hacer más cómodo el viaje en largas distancias, manteniendo la respuesta deportiva en cualquier situación.
El sistema de frenado está a la altura de las expectativas, con pinzas Brembo Stylema de cuatro pistones y discos de 320 mm en el tren delantero, mientras que en la parte trasera equipa una pinza flotante de doble pistón con disco de 240 mm. Los neumáticos Michelin Power 6 completan el conjunto. Una nueva maneta de freno delantero MCS (sistema multi clic) permite una mayor capacidad de ajuste.
La 1390 Super Duke GT 2025 no ha perdido la agresividad visual que caracteriza a KTM. Su estética afilada incluye un nuevo faro LED de perfil bajo y luces traseras con intermitentes integrados, enfatizando un aspecto aún más agresivo y distintivo. Además, el equipo de diseño de Kiska ha trabajado en mejorar la ergonomía, ofreciendo una posición de conducción más compacta y un manillar ajustable que permiten al piloto mantener la comodidad en largos viajes sin perder la postura ideal para tramos deportivos.
KTM ha confirmado que la 1390 Super Duke GT 2025 estará disponible en los concesionarios a partir de enero del próximo año, aunque aún no se ha revelado su precio final. Sabiendo que la versión 2024 arranca en 22.649 euros, el modelo 2025 posiblemente rondará en España los 23.000 euros de salida.
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