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BMW ha presentado la nueva S 1000 R 2025, una maxi-naked que llega con un rediseño estético radical y una serie de mejoras técnicas que refuerzan su carácter dinámico y superdeportivo. La firma alemana ha potenciado el motor de cuatro cilindros en línea hasta alcanzar los 170 cv, además de implementar ajustes en la relación de transmisión final para mejorar su rendimiento en aceleraciones rápidas. También incorpora de serie un nuevo conjunto de asistencias electrónicas y una imagen que la acerca mucho más a su hermana superbike, la S 1000 RR.
La S 1000 R hereda su motor de cuatro cilindros en línea de la S 1000 RR, logrando un incremento de potencia en comparación con versiones anteriores gracias a una mejora de 5 cv, alcanzando los 170 CV a 11,000 rpm. Este aumento de potencia va acompañado de una relación de transmisión final más corta, con 17 a 46 dientes, que permite una respuesta inmediata en aceleración y una capacidad de recuperación superior, dotando a la S 1000 R de una salida explosiva desde parado.
Una de las innovaciones destacadas es el acelerador “M Quick”, también presente en la nueva M 1000 RR. Este acelerador de carrera corta permite un control más ágil y preciso, al reducir el ángulo de giro de 72 grados a 58 grados, lo que facilita al piloto una respuesta rápida sin necesidad de reposicionar la mano ni forzar la muñeca.
El sistema también cuenta con el Asistente de Cambio Pro optimizado, una tecnología que permite realizar cambios de marcha sin embrague de forma rápida y efectiva, asegurando transiciones suaves y precisas tanto al subir como al reducir marchas.
BMW ha actualizado el control de tracción DTC de la S 1000 R, implementando la tecnología avanzada utilizada en la M 1000 R, lo que optimiza la respuesta del sistema y ajusta de manera precisa la entrega de potencia. Este ajuste permite que el sistema DTC controle la tracción en situaciones extremas, asegurando que la potencia se mantenga dentro de los límites óptimos de adherencia, maximizando así la seguridad y el rendimiento en cada curva y aceleración.
Otro sistema clave es el control del par de arrastre del motor (MSR), que evita el deslizamiento de la rueda trasera al cerrar bruscamente el acelerador o reducir marchas de manera repentina. Este sistema, controlado electrónicamente, ajusta el par de arrastre del motor en milisegundos, manteniendo la rueda trasera dentro del rango de adherencia.
El MSR es particularmente útil en condiciones de baja tracción, como lluvia o superficies mojadas, ya que ajusta el par de forma automática y proporciona un control seguro al piloto en situaciones desafiantes. Además, si la rueda trasera supera el límite de fricción, el sistema interviene para reducir el par de arrastre y evitar el derrape.
Estéticamente, la BMW S 1000 R 2025 ha recibido un cambio radical que le confiere un aspecto más agresivo y moderno, inspirándose en los modelos RR. Destaca el nuevo doble faro LED derivado de la S 1000 RR, que no solo proporciona una apariencia más llamativa, sino también una iluminación superior en condiciones de poca visibilidad.
En la parte trasera, la S 1000 R presenta un diseño limpio y minimalista, con un soporte de matrícula corto inspirado en el estilo de la M 1000 R. El modelo también incorpora una toma de carga USB-C bajo el asiento, un detalle que añade practicidad, permitiendo al piloto cargar dispositivos móviles durante el trayecto.
BMW ha añadido el sistema E-Call como equipamiento de serie en la S 1000 R. Esta función de llamada de emergencia inteligente está diseñada para activar automáticamente el protocolo de rescate en caso de accidente. En situaciones de emergencia, el sistema se comunica con el centro de llamadas de BMW y envía la ubicación de la motocicleta, permitiendo una respuesta rápida de los servicios de emergencia. Este sistema también permite, si es posible, establecer una conversación inicial con el piloto afectado, lo cual es una ventaja adicional en términos de seguridad en carretera.
Para 2025, la S 1000 R está disponible en tres combinaciones de color que enfatizan su carácter deportivo y sofisticado. El precio ya confirmado por BMW Motorrad España será de 18.650 euros; la versión básica se ofrece en Negro Tormenta Metalizado, un tono elegante y sobrio; la variante Sport, que combina Azul Fuego y Amarillo Mugello, ofrece una estética más atrevida y vibrante; y la versión M Motorsport, en Blanco Luminoso con los colores característicos de M Motorsport.
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Esta última versión equipa el Paquete M con un sobreprecio de 3.737 euros, que incluye un escape Akrapovic, asiento deportivo, llantas forjadas y GPS-Laptrigger integrado en la instrumentación para controlar los tiempos en circuito.