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Parece que los chinos ahora también se han lanzado a conquistar el segmento de los trikes al estilo Harley-Davidson. ¿Quién lo habría dicho? Su primera apuesta se llama X-Wedge VT2000, un vehículo de tres ruedas que se inspira claramente en el trike más famoso del mercado, el Harley Tri Glide Ultra. Dos pesos pesados de las tres ruedas, uno con la intención de destronar y el otro, de mantener su posición de rey del mambo.
De entrada, es inevitable hablar de precios. La VT2000 tiene un precio de 218.000 yuanes, lo que, en euros, sería más o menos unos 28.000 €. Mientras tanto, la Harley TRI GLIDE ULTRA roza los 48.000 €. Sí, la diferencia es brutal, y esto nos deja con una pregunta clara: ¿vale la Harley casi tres veces más?
La Harley siempre ha sido la reina en este segmento de tres ruedas para aquellos que quieran, o necesiten, un poco más de estabilidad sin perder ese aire de “soy el jefe de la carretera”. Claro, lo suyo no solo es potencia o calidad, sino también la historia y el aura que la marca americana trae consigo. Pero, ¿qué pasa si te apetece esa sensación de libertad y poder sobre tres ruedas, pero sin hipotecar el futuro de tus hijos? Aquí es donde la VT2000 tiene algo que decir.
Por el lado del diseño, la VT2000 tiene ese toque moderno, con un faro en "X" bastante llamativo y luces LED en todas partes que podrían hacer pensar que la moto viene del futuro. También tiene un carenado masivo que, según ellos, mejora la aerodinámica y disminuye el viento sobre el piloto. Lo cierto es que parece cumplir la función de proteger y además da ese toque de “aquí mando yo”.
Vamos al motor, porque aquí es donde se definen muchas cosas. La VT2000 viene equipada con un motor V-Twin de 1979 cc, desarrollado en colaboración con S&S, un nombre muy conocido en el mundo de los motores americanos. Tiene una potencia de 74 kW (unos 100 cv a 5050 rpm) y un par de 158 Nm a 3000 rpm. Eso sí, tiene un pequeño truco bajo la manga: el sistema de cilindro desactivable a bajas revoluciones, que es muy útil para ahorrar combustible y reducir las vibraciones cuando estás atrapado en un atasco.
La Harley TRI GLIDE ULTRA lleva un Milwaukee-Eight de 1868 cc, con 69 kW (94 CV a 5020 rpm) y un par de 163 Nm a 2500 rpm. La diferencia en cuanto a potencia es pequeña, pero el par motor de la Harley a menor régimen de revoluciones promete una mejor aceleración desde bajas velocidades. Eso sí, con 561 kg, la Harley pesa 56 kg más que la VT2000. Así que, aunque tenga un poco más de par, esas casi seis decenas de kilos extras podrían suponer un inconveniente si buscas algo más manejable.
Ambas usan transmisión por correa, algo bastante típico para estas motos de gran cilindrada. Sin embargo, la VT2000 se da el lujo de añadir un diferencial con bloqueo y un amortiguador de dirección para mejorar la estabilidad, algo que, en el papel, podría darle un puntito extra frente a la Harley en términos de confort y manejo.
La parte tecnológica también es digna de mencionar. Harley se ha puesto las pilas con la seguridad, añadiendo un sistema ABS en curva y control de tracción (TCS), todo integrado para ofrecer una conducción más segura. También lleva una pantalla TFT y el sistema BOOM BOX GTS, que suena más como el nombre de un robot de Star Wars que como un sistema de infoentretenimiento.
La VT2000 no se queda atrás en cuanto a equipamiento. De hecho, tiene un enfoque algo más "techie". Viene con una pantalla TFT de 7 pulgadas, conexión para navegación y hasta un sistema de sonido JBL con cuatro altavoces. ¿Quién no querría pasear con sus canciones favoritas resonando por el valle? Además, tiene detalles curiosos como el asiento calefactado tanto para el piloto como para el pasajero, luces LED de bienvenida y hasta apertura sin llave.
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De momento, X-Wedge no ha confirmado la llegada de su trike VT2000 al mercado europeo. Esta marcha china de reciente creación pertenece al grupo Hisun Motors, y está especializada en la fabricación de grandes motocicletas de estilo cruiser muy a la americana; cuenta además con la colaboración del estudio de diseño Kiska, con sede en Austria.
