 Por John Fernández@johnfervar |
Ducati y Aprilia están en una guerra por conseguir la moto; más bien, los segundos intentan alcanzar a los primeros, que son quienes tienen el monopolio de las victorias en MotoGP desde las últimas temporadas. En esa particular guerra no todo vale, y el último episodio vivido en el pasado Gran Premio de Austria enfadó, y mucho, a Davide Tardozzi, el team manager del Lenovo Team.
Un vídeo publicado en las redes sociales anda corriendo como la pólvora; en él se puede ver a Tardozzi en pleno ataque de ira contra un mecánico de Aprilia. En un tono de evidente reproche, Tardozzi discute con el hombre, recriminándole algo con el dedo mientras se aleja. Todo el mundo se quedó con la copla del vídeo, pero nadie entendió qué es lo que sucedía. Aquí está el momento en cuestión:
Y está calentada tardozzi?? #MotoGP #MotoGP_jp #MotoGPnaESPN #MotoGPnaSPORTTV #motorbike #AustrianGP #DucatiLenovoTeam #Aprilia #TikTok pic.twitter.com/XFv1W2Hia2
— Adri 9️⃣3️⃣ (@adriturbito) August 18, 2024
Entonces, unos días después, se entendió todo el embrollo y el enfado de Tardozzi. Se supo que la actitud del italiano fue en respuesta a una acción del mecánico de Aprilia, que fue captado filmando la Ducati Desmosedici GP23 de Marco Bezzecchi. Según GP One, no fue captado en Austria, sino en la pasada ronda de Alemania en julio, y que Tardozzi aparentemente convocó al jefe técnico de Aprilia, Romano Albesiano, para discutir el asunto. Este es el otro momento en cuestión:
Now we know why Tardozzi was seen reprimanding an Aprilia technician! https://t.co/wkjnC8gObF
— The Racing Armchair (@RacingArmchair) August 22, 2024
Legalmente no se trata de ninguna estratagema prohibida; el reglamento de MotoGP no regula este tipo de acciones. Sin embargo, los propios fabricantes y el paddock en general desaprueban con entusiasmo este tipo de prácticas, y a la vista queda el enfado de Davide Tardozzi.
A estas alturas no es ningún secreto tampoco que los fabricantes quieran analizar a la competencia muy a fondo, hasta el punto de renderizar y fotografiar a las motos sin ningún tipo de pudor. Un espionaje sin complejos que en la mayoría de ocasiones se personifica de una manera más comedida y no tan descarada; a través de fotógrafos.
Es por eso que hoy en día a los fotógrafos no se les permite ingresar a los boxes de los equipos a menos que se trate de un fotógrafo o trabajador del propio equipo. Los periodistas también han sufrido esta ira ante el miedo a revelar las claves más importantes del desarrollo de una moto. Y el caso de Tardozzi es una excelente muestra de ello.
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Es normal, teniendo en cuenta que, a día de hoy, y a no mucho de terminar el mundial, Ducati siga liderando la clasificación de fabricantes con 181 puntos de ventaja sobre Aprilia, con KTM 195 a la deriva
