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KTM ha presentado su nueva 450 SMR 2025, una motocicleta que promete seguir marcando referencia en la categoría Supermoto, enfocada en aquellos pilotos que buscan el equilibrio perfecto entre potencia, agilidad y control en la pista. En su corazón se encuentra el ya conocido motor SOHC monocilíndrico de 450 cc, capaz de generar hasta 63 cv, una cifra que la coloca en la cima de su categoría.
Sin embargo, no es solo la potencia lo que distingue a esta motocicleta, sino también la ligereza y la eficiencia del motor, que pesa tan solo 26,8 kg. Este propulsor ha sido objeto de diversas modificaciones, incluyendo una inclinación de 2º hacia atrás, lo que permite una centralización de masas más eficaz y una mejora en la dinámica del vehículo, especialmente en condiciones de alta exigencia.
El chasis, derivado de la KTM 450 SX-F 2025, ha experimentado una importante evolución. Los ingenieros de KTM han reducido el grosor de los tubos alrededor de la columna de dirección y han revisado tanto los soportes del motor como los del amortiguador trasero. Estos cambios no solo han reducido el peso total del chasis en 300 gramos, sino que también han mejorado las características de flexión del conjunto, lo que se traduce en un comportamiento en curvas más preciso y una mayor estabilidad general.
Una de las grandes novedades de la KTM 450 SMR 2025 es la incorporación de una horquilla WP XACT de 48 mm con tecnología de cartucho cerrado, una primicia en este modelo. Esta horquilla ofrece un mejor flujo de aceite dentro del cartucho, evitando la formación de espuma y conservando sus propiedades amortiguadoras, y también incluye un nuevo sistema de pistón de válvula intermedia que optimiza la respuesta de la suspensión en situaciones extremas, como saltos o aterrizajes complicados.
En la parte trasera, el amortiguador WP XACT también ha sido actualizado, con un sistema de bieletas mejorado y un tornillo principal de menor diámetro. Estos cambios, probados en entornos exigentes por el equipo de Factory Racing de KTM, aseguran una mayor rigidez y una mejor respuesta en terrenos variados, tanto en asfalto como en tierra. La configuración de las suspensiones se ha diseñado para ser fácilmente ajustable sin necesidad de herramientas, permitiendo a los pilotos personalizar su experiencia de conducción al instante.
En cuanto a la ergonomía, la KTM 450 SMR 2025 ha recibido varias mejoras que destacan tanto por su funcionalidad como por su estética. Los nuevos deflectores de plástico bicomponente situados en la zona del depósito no solo mejoran la refrigeración del motor al canalizar el aire de manera más eficiente, sino que también aportan un diseño más agresivo y distintivo. La toma de admisión ha sido rediseñada para evitar deformaciones, gracias a un conducto de aire y un snorkel de una sola pieza, que garantizan un flujo constante y un mejor rendimiento del motor.
La KTM 450 SMR 2025 también destaca en el apartado tecnológico, con la inclusión de un sistema de embrague antirrebotes SUTER, que evita la inestabilidad de la rueda trasera al reducir bruscamente las marchas. Este sistema, combinado con un control hidráulico Brembo de alta precisión, ofrece a los pilotos un control excepcional, permitiéndoles realizar derrapes controlados en las curvas, un requisito esencial en las competiciones de Supermoto.
El modelo también incorpora un sistema de control de salida y un Quickshifter, que permite a los pilotos cambiar de marchas de segunda a quinta sin necesidad de utilizar el embrague, optimizando así la aceleración y el control en las salidas. El interruptor de cambio de mapa, de diseño simplificado, permite elegir entre dos mapas de motor: uno con una curva de potencia más lineal y otro más agresivo, ideal para condiciones extremas. Además, el control de tracción se puede activar o desactivar fácilmente, proporcionando una ventaja significativa en superficies resbaladizas.
KTM no ha escatimado en la elección de los componentes para su 450 SMR 2025. Los frenos de alta gama de la marca Brembo, con una pinza radial de cuatro pistones y un disco delantero de 310 mm, aseguran una potencia de frenado superior, fundamental para las exigentes condiciones de la Supermoto. En la rueda trasera, una pinza de un solo pistón con un disco de 220 mm complementa el conjunto, ofreciendo un control preciso en cada maniobra.
Las llantas ALPINA, ligeras y resistentes, vienen equipadas con neumáticos Metzeler Racetec SM K1, diseñados específicamente para la Supermoto
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La KTM 450 SMR 2025 estará disponible en los concesionarios a partir de septiembre de 2024, con un precio base de 13.720 euros. Este modelo, fabricado en la planta de producción de Mattighofen, Austria, promete ser una opción destacada para los aficionados y profesionales del Supermoto que buscan una máquina capaz de ofrecer rendimiento, precisión y fiabilidad en cada carrera.
