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Los resultados en Honda continúan siendo catastróficos. Los cuatro pilotos de la marca del ala dorada siguen sin tener un rendimiento decente con la RC213V, y el pasado fin de semana en Silverstone no fue más que otra prueba de la sequía que atraviesan los japoneses. Hasta Joan Mir tuvo que abandonar por “un problema técnico”.
Pero hay brotes, y esa es la noticia. Aunque el piloto español de Honda confiesa que su retirada se debió a que “se encendieron las luces del tablero y perdí potencia en la recta”, confiesa que “tuve la mejor sensación con la moto durante todo el fin de semana. Pude ser bastante competitivo y recuperar buenas sensaciones”. Hasta se permitió el lujo de “conservar neumático”.
La situación podría cambiar algo en las próximas semanas, ya que Honda suministrará a sus pilotos un nuevo motor a partir de la ronda de Austria. Hasta ahora, los pilotos han estado utilizando diversas configuraciones y versiones de propulsor, pero ninguna les ha convencido hasta el punto de que Mir ha retrocedido para utilizar la base del inicio de temporada.
Confiesa que “personalmente, con esta configuración de motor actual se pierde rendimiento, y vemos que Taka también tuvo muchos problemas este fin de semana, quejándose de las cosas de las que yo me quejo”. Así que tanto él como Zarco utilizan “el motor estándar, para mí ese fue el paquete más potente de este año. Pero luego nos perdimos un poco porque al probar distintas configuraciones, crees que puedes mejorar aquí o allá”.
Sin embargo, y a pesar de que “intentamos modificar 100 veces la geometría o lo que sea”, dice, “no encontramos ese agarre adicional o aceleración que nos falta, así que es mejor intentar sentirnos bastante cómodos con la parte delantera y tratar de tener buen ritmo”.
Es por eso que anuncia haber vuelto “a la configuración que teníamos a principio de año y he podido atacar más, y en carrera he estado más contento con mis sensaciones. Así que probablemente a partir de ahora esa será mi base y no tocaré nada. No espero tener que hacer tantos cambios para el otro motor que llegará en Austria”.
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Tanto cambio, evidentemente, no gusta a Mir: “No es agradable, pero es nuestra situación. Prefiero probar motores que tener este en la próxima carrera”, sentenció el piloto mallorquín sobre la complicada situación que atraviesa la marca japonesa.
