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La música del juego de las sillas de MotoGP suena cada vez más rápido. Con la primera mitad de la temporada ya finiquitada, la mayoría de asientos ya están asignados de cara a 2025, y entre los recientes anuncios y las renovaciones que prácticamente están hechas (la de Joan Mir con Honda, por ejemplo), son pocas las motos que quedan libres a estas alturas de año.
De momento, hay un box donde nadie sabe quién va a correr en 2025; se trata del PRAMAC Yamaha, escudería que estrenará una nueva aventura junto al fabricante de Iwata tras asegurarse un acuerdo prácticamente inmejorable, contando en su garaje con motos pata negra, personal de Yamaha y pilotos cuya nómina será abonada directamente desde Japón.
En las últimas semanas, han sonado muchos nombres para ocupar esos asientos, pero hay dos que, a medida que pasan los días, cobran más fuerza que el resto. El primero de ellos es el de Sergio García, un piloto que cuenta con el visto bueno de un Fabio Quartararo que, de hecho, le ha pedido directamente a Yamaha el fichaje del piloto valenciano, conocedor de su talento y velocidad.
El de Burriana es el líder actual del Mundial de Moto2, una categoría que comanda después de su exitoso cambio a Boscoscuro, un chasis que este año se está mostrando más competitivo que el bastidor Kalex que equipa gran parte de la parrilla. García ya lleva dos victorias y tres podios, unos resultados que no han tardado en llamar la atención de Yamaha, muy interesada en contar con un joven talento en su nueva escudería satélite.
"Para este año el objetivo es ganar el Mundial de Moto2 y subir a MotoGP", reveló Sergio García al micrófono de Motogp.com durante la pasada ronda de Alemania. "Por ahora, estamos haciendo un buen trabajo, vamos líderes del campeonato a mitad de temporada y sí, ¿por qué no?".
El piloto valenciano aseguró que "está entrenando para ello", porque ser piloto de MotoGP "es uno de mis sueños", y está a punto de cumplirse. Por eso, subraya que "si tenemos una oferta, firmaremos, creo que estoy cerca y que tengo el potencial para ser un piloto de MotoGP", aclarando que su máxima prioridad a día de hoy pasa por "ganar el campeonato" de Moto2, "y después ya veremos".
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La mayoría de medios y periodistas vinculan a Sergio García con un perfil muy diferente dentro del PRAMAC Yamaha, el de Jack Miller. El australiano podría ser la contrapartida al español preferida por Yamaha, un piloto veterano que ya se ha paseado por tres fábricas en el pasado (Honda, Ducati y KTM), y que ahora podría abordar un nuevo proyecto junto a Yamaha sobre una moto de fábrica, o bien tomar un rumbo distinto y probar suerte en el Mundial de Superbikes si finalmente Miller no encaja en este nuevo proyecto del PRAMAC Yamaha.
