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Gigi Dall'Igna habla del 2025 como el inicio de una nueva era en Ducati, y no es para menos. De entrada, los de Borgo Panigale pasarán de tener ocho motos en parrilla a seis tras su divorcio con PRAMAC, y además perderán al piloto que actualmente lidera la general de MotoGP sobre una Desmosedici, Jorge Martín, vinculado de forma definitiva con Aprilia a partir del próximo curso.
El madrileño no será el único piloto que abandonará la familia ducatista; con él, se marcharán Enea Bastianini (rumbo al Tech 3 KTM) y también un Franco Morbidelli que, lógicamente, no encaja en el nuevo proyecto que están elaborando PRAMAC y Yamaha, y a la espera de noticias oficiales, todo a punta a que Morbidelli acabará corriendo con una de las Ducati del VR46 Team, posiblemente al lado de Fermín Aldeguer.
No todo son pérdidas en Ducati; los de Borgo Panigale se han asegurado los servicios del mejor piloto de la actual parrilla por palmarés, un Marc Márquez que se vestirá de rojo en 2025 para formar un auténtico dream team junto al piloto de referencia de la firma italiana, Pecco Bagnaia.
Curiosamente, el anuncio del ascenso de Marc al Ducati Lenovo Team provocó la cascada de movimientos y fichajes mencionados anteriormente, una relación 'causa-efecto' que en Ducati no quieren cargar sobre los hombros de Márquez, al que exculpan totalmente por la pérdida de Martín y Bastianini: "No creo que sea culpa de Márquez, en absoluto", aclaró Gigi Dall'Igna en Assen al micrófono de Motogp.com.
"La realidad es que hemos hecho crecer a muchos pilotos, a muchos campeones, y al final no podemos seguir trabajando con todos en el futuro. Tienen que buscar otro sitio en el que llevar la moto para ellos", aclara un Dall'Igna que, sin duda, deja atrás uno de los meses más complicados e intensos para él.
El patrón de Ducati Corse cree que su fábrica arrancará en 2025 "una nueva era, porque el próximo año tenemos a Aldeguer con nosotros. Empezamos otra vez con un piloto joven con el que crecer juntos y buscar a un futuro campeón. Estamos trabajando para saber en qué equipo estará, creo que lo sabremos en Sachsenring, habrá noticias pronto", cuenta sobre el ascenso del murciano a MotoGP.
La cita de los Países Bajos fue el primer encuentro entre Gigi y Jorge Martín tras hacerse oficial el fichaje del madrileño por Aprilia; Martín dijo en Assen que para él resultaba "extraño" hablar con la gente de Ducati dentro de su garaje tras saber que le habían descartado para el equipo oficial, un sentimiento que también confirma un Dall'Igna que, sin embargo, deja claro su apoyo al #89 hasta la cita final de Valencia.
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"Sí, es extraño", cuenta Dall'Igna sobre las charlas que ahora mantiene con Martín en el box de PRAMAC. "Llevamos cuatro años hablando, y ahora ha sido la primera vez que hemos sabido perfectamente que a finales de año seguiremos caminos diferentes. Claro que es raro. Pero yo sigo apoyándole, sigo dándole toda la información para que él pueda hacer su trabajo. Es piloto Ducati hasta final de año y queremos lo mejor para él", zanja el director de Ducati Corse.
