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El 2025 se presenta como un año lleno de cambios en MotoGP, y no solo por los movimientos que se producirán dentro del mercado de pilotos. El inminente divorcio entre PRAMAC Racing y Ducati dará lugar a una nueva etapa para la escudería italiana, que a partir del próximo año, y durante siete temporadas, competirá con maquinaria Yamaha y recibirá el mismo trato y material que los pilotos del equipo de fábrica.
Aunque para muchos el cambio de Ducati a Yamaha puede parecer un tiro en el pie, el propietario de PRAMAC, Paolo Campinoti, está convencido de que la fábrica de Iwata recuperará su mejor versión muy pronto, y aunque sabe que el 2025 será complicado en términos de resultados, augura un gran futuro entre PRAMAC y Yamaha una vez la YZR-M1 sea de nuevo una moto ganadora.
"Creemos firmemente en el proyecto de Yamaha, en su capacidad y habilidad para volver", ha dicho Campinoti a Motogp.com. "Creemos que nuestro tiempo con Ducati ha llegado a su final, tomaron algunas decisiones que nosotros no compartimos y con las que no estamos de acuerdo", deja caer el propietario del equipo.
En PRAMAC no esconden que "ser el equipo junior de Ducati siempre ha sido nuestro sueño, llevar a pilotos jóvenes al equipo rojo era nuestra misión, y la hemos cumplido muchas veces. Este año... no diría que estamos decepcionados, pero pensábamos que Martín era el mejor candidato para el equipo oficial. Este cambio de estrategia ya no nos encajaba, y entonces se nos presentó esta otra gran oportunidad y la hemos aceptado".
A la pregunta de si la elección de Marc Márquez para el Ducati Lenovo Team ha influido en la ruptura entre la firma italiana y PRAMAC, Campinoti responde que "evidentemente fue uno de los detonantes de la decisión. Tienes que disfrutar de tu pasión, nuestro objetivo siempre ha sido hacer crecer a pilotos jóvenes, llevarles al siguiente nivel, y cuando fallas, o cuando lo que haces no se lleva el reconocimiento que merece, entonces no estás haciendo lo correcto. Era momento de cambiar".
Cambiar de fábrica también implicará una renovación total dentro del garaje de PRAMAC; Franco Morbidelli, piloto que se alejó de Yamaha a finales de 2023 para probar suerte con la Ducati satélite de PRAMAC, se marchará del equipo a final de año -posiblemente corra con el VR46 Team la próxima campaña-, por lo que ahora mismo Campinoti está sin pilotos para 2025.
Durante los últimos días se ha hablado de un gran interés por fichar a Fabio Di Giannantonio, y también han salido nombres como el del piloto de Moto2, Alonso López, o incluso el de Jack Miller, piloto que ahora mismo está sin asiento para la próxima temporada.
Cuestionado por los pilotos que Campinoti tiene en mente, el patrón de PRAMAC explica que "acabamos de tomar una decisión muy importante, por lo que aún no hemos pensado en los pilotos. Lo veremos en las próximas semanas y lo decidiremos. Intentaremos contar con los mejores pilotos posibles para que este proyecto sea un éxito".
El dueño de PRAMAC nunca ha ocultado su excelente relación personal con Andrea Iannone, piloto que actualmente está compitiendo en el WorldSBK con una Ducati privada. A Campinoti le gustaría contar con Iannone en sus filas la próxima campaña, pero para eso necesita el visto bueno de Yamaha -es la que paga las nóminas-, y confía en que el piloto de Vasto pueda hacer un test con la M1 de MotoGP con el fin de comprobar su rendimiento: "Tengo una relación muy personal con Andrea Iannone. Todavía no sé nada. Desde luego, si Yamaha le deja probar la moto, yo estaré muy contento. Pero no es decisión mía".
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Por último, sobre un posible acuerdo con Toprak Razgatlioglu para darle una de sus Yamaha el próximo año, Campinoti ha sido tajante y ha calificado esta noticia de "rumores", aclarando que "es algo que no va a suceder al 100%".
