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La Guardia Civil de Tráfico introducirá este verano motos camufladas en su estrategia para vigilar las carreteras más frecuentadas por motoristas. Así lo ha anunciado el director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, en una reciente entrevista con El País. Navarro destacó: "A partir del verano, habrá motos camufladas patrullando por las carreteras, de forma que el motorista que está al lado de otro puede ser un Guardia Civil. Sucederá sobre todo los fines de semana para aquellas zonas más conflictivas, de forma que acabemos con las animaladas".
Navarro subrayó que el objetivo principal es reducir la siniestralidad entre los motoristas, un grupo con un perfil de accidente bien definido. Según datos de la DGT, tres de cada cuatro accidentes de motoristas ocurren en carreteras secundarias, más de la mitad durante el fin de semana, en motos de alta cilindrada y generalmente debido a salidas de la vía.
El perfil típico del conductor involucrado en estos accidentes es un hombre de entre 40 y 54 años, con una década de experiencia en la conducción.
Las nuevas motos camufladas están diseñadas para pasar desapercibidas, evitando cualquier color o distintivo que las relacione con la Guardia Civil. Este enfoque permitirá que los agentes de tráfico se mezclen entre los motoristas sin levantar sospechas, incrementando así la efectividad de la vigilancia y control.
Entre los modelos seleccionados para esta tarea se encuentran la Honda ST 1300 y la BMW R1150 RT, motos de gran cilindrada que ya han sido utilizadas previamente en Galicia para estos menesteres. Estas motos estarán pintadas en tonos discretos, como el gris, para garantizar su camuflaje. La elección de estas motocicletas no es casual; ambos modelos son conocidos por su fiabilidad y capacidad para cubrir largas distancias con comodidad y eficiencia.
EXCLUSIVO‼️ Esta es la moto camuflada de la DGT CAZADA!
— SocialDrive (@SocialDrive_es) July 13, 2020
🏍️ BMW R1150 RT gris (****JZR)
📍 Se mueve por la PO-308 entre Pontevedra y Portonovo
📷 Imagen en Raxó (Pontevedra)
💰 Ya multan! A un motorista por adelantar sin guardar los 1,50m de separación
Nosotros lo vemos todo pic.twitter.com/zAbap0nxVV
Las motos camufladas de la DGT operarán principalmente en carreteras secundarias y durante los fines de semana, momentos en los que se registra un mayor número de accidentes. El enfoque principal de estos agentes será la vigilancia de infracciones comunes como el uso del móvil mientras se conduce, los excesos de velocidad y el consumo de alcohol y drogas.
Para este último, las motos estarán equipadas con dispositivos para detectar el consumo de sustancias ilegales, una medida crucial para mejorar la seguridad vial.
Además del despliegue de motos camufladas, Pere Navarro anunció una medida adicional pensada para el invierno. Durante las nevadas, se prohibirá circular o detenerse en el carril izquierdo, facilitando así el paso de las quitanieves y los servicios de emergencia. Esta medida pretende mejorar la eficiencia en la gestión de las carreteras durante condiciones climáticas adversas.
Honda ST 1300
Navarro también destacó el impacto positivo de los radares de tráfico en la reducción de las velocidades medias. Aunque reconoce que todavía se registran pequeñas infracciones por exceso de velocidad, señala que la percepción social sobre la velocidad ha cambiado significativamente. "Ahora eso de ir a alta velocidad tiene una cierta condena social", afirmó.
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En este sentido, la DGT planea finalizar el año 2024 con 88 radares adicionales. Aunque Navarro admite que España tiene relativamente pocos radares en comparación con otros países europeos, insiste en que la ubicación estratégica es más importante que la cantidad. La DGT ha desarrollado una nueva instrucción para determinar los sitios más efectivos para la instalación de radares, basándose en datos históricos de siniestralidad y velocidad.
