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Ya lo dijo Gigi Dall'Igna este pasado lunes durante el test oficial de MotoGP celebrado en el Circuito de Mugello. El Director General de Ducati Corse atendió al micrófono de Motogp.com para hablar del futuro de Enea Bastianini tras confirmarse el fichaje de Jorge Martín por Aprilia, y en su discurso dejó bastante claro que la continuidad del italiano dentro del box del Ducati Lenovo Team tenía sus días contados.
Al ingeniero italiano le plantearon la duda de si Ducati estaba reconsiderando la permanencia de 'La Bestia' después de la carrera que hizo el pasado domingo en el GP de Italia, cuando acabó segundo tras superar a Marc Márquez y Jorge Martín. Gigi se mostró firme, y respondió con un "sinceramente, no lo creo", dejando claro que la moto de Enea irá a parar a manos de Marc Márquez en 2025, un anuncio que posiblemente se llevará a cabo esta misma semana.
El piloto de Rimini lleva tiempo moviéndose entre bastidores a sabiendas de que tanto Martín como Marc ansiaban con ganas su moto; el mánager de Bastianini, Carlo Pernat, no ha dejado de llamar a todas las puertas con la ambición de buscarle la mejor moto a su piloto, a ser posible un asiento de fábrica, y aunque el mánager de Bastianini no ha podido darle al italiano lo que esperaba, al menos ha cerrado un trato que le garantizará a Enea una moto competitiva para intentar estar delante la próxima campaña.
Según ha manifestado Pernat a la emisora Radio1 Rai, Enea Bastianini "pilotará una KTM oficial la próxima temporada", un acuerdo que según el veterano representante italiano ya estaría cerrado y que colocará a su piloto en el equipo satélite de la firma austriaca, el GASGAS Tech3, una escudería que posiblemente abandonará el nombre de la marca española de motocicletas para recuperar las siglas de KTM y volver a pintar de naranja los carenados de sus motos.
En Mattighofen parecen haberse dado cuenta de que la fórmula empleada por Ducati a la hora de darle motos 'pata negra' a sus escuderías satélite funciona; en Austria están dispuestos a elevar su compromiso en MotoGP la próxima campaña, y además de operar el equipo oficial Red Bull con Brad Binder y Pedro Acosta, KTM quiere convertir su equipo satélite -operado por el Tech3- en una extensión del oficial, poniendo en pista cuatro RC16 idénticas que recibirán todas las novedades al mismo tiempo.
Enea Bastianini será uno de los pilotos que correrán para el GASGAS (o KTM) Tech3 la próxima campaña. La duda ahora es saber quién será su compañero de box, un asiento que actualmente ocupa un Augusto Fernández que está siendo incapaz de replicar los éxitos de Acosta sobre la RC16.
El español -que marcha 17º en la general con 13 puntos- sabe que en Austria están mirando con lupa sus resultados, y después de sumar dos ceros consecutivos en Catalunya y Mugello, Augusto lo tiene realmente difícil para convencer a la dirección del Grupo Pierer de su renovación.
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Además del futuro de Augusto, KTM también debe tomar una decisión sobre Jack Miller. El australiano será reemplazado por Pedro Acosta la próxima campaña, y de momento no hay evidencias sobre qué pasará con él en 2025 a pesar de que Miller ya ha expresado públicamente su predisposición a bajar al equipo satélite Tech3 para no perder el tren de MotoGP y verse obligado a probar suerte en otro paddock, quizás el Mundial de Superbikes.
