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Luca Marini ha estado esta semana en Madrid para protagonizar un evento organizado por Dainese y AGV en la tienda de Beatbikers, un encuentro con la prensa en la que el piloto del Repsol Honda Team no ha esquivado ninguna pregunta y se ha mostrado totalmente abierto y sincero, recalcando además su compromiso con la firma japonesa.
Desde luego, la temporada 2024 del hermano de Valentino Rossi está siendo muy diferente al curso pasado, cuando tenía entre sus piernas una Ducati. Disputadas las cinco primeras carreras del año, Marini todavía está a la caza de sus primeros puntos vestido con los colores del Repsol Honda Team, sin duda un momento complicado que, por fortuna, no afecta a la moral del piloto de Urbino.
"Estamos trabajando para volver al top", asegura Luca. "No está siendo fácil. La temporada ha empezado de una manera que sinceramente nadie esperaba tan mal. Hay un proyecto completamente nuevo, esperábamos dar un paso adelante. Creo que hemos dado un paso atrás respecto al año pasado", valoró el dorsal #10.
Desde que comenzó el año, Luca no ha sido capaz de abandonar las últimas posiciones en cada sesión, ya sean entrenos o carreras. Para el italiano se trata de "una situación difícil" en la que no vale la pena arriesgar más de la cuenta para ganar una o dos posiciones: "Creo que arriesgar todo para hacer un P16 en lugar de un P19 no cambia nada. Necesitamos tiempo para poner en pista una moto que sea competitiva para luchar por algo importante".
Marini cree que la diferencia de puntos que existe actualmente con su compañero de equipo, Joan Mir (18º 12p.) se debe fundamentalmente a la necesidad del balear de lucirse para renovar su contrato con Honda o bien buscar un destino más atractivo en 2025: "Seguro que para Joan es una situación diferente porque él debe buscar la renovación con Honda o irse a otro equipo. No sé dónde quiere ir, o si quiere seguir aquí. Mi situación es diferente, yo quiero hacer bien todo el trabajo, empujo en cada entreno al máximo, pero cada vez hay algo que no funciona bien para mi estilo ni mi experiencia con la Ducati. El modo de llevar la Honda es muy diferente. Creo que esto cambiará a partir de Barcelona, porque hemos cambiado bastante".
Marini ha indicado que "después de los test de Barcelona y Mugello hemos encontrado cosas interesantes", y aunque Mir dijo hace unos días que la RC213V no ha cambiado en todos estos meses, Marino no comparte su opinión: "Del primer test en Malasia a ahora, la moto ha cambiado muchísimo. Hablo mucho con los japoneses, intento darles el mejor feedback, siguiendo nuestra dirección acabaremos la temporada en una buena manera".
El piloto de 26 años niega estar arrepentido de haber firmado por el Repsol Honda Team cuando empezaba a ser competitivo con la Ducati del VR46 Team; recuerda que para él "es algo que ha sido siempre mi sueño, desde que era niño, llegar a un equipo de fábrica y desarrollar juntos una moto perfecta para ganar el título. No ve voy a arrepentir nunca. Es la decisión perfecta para mí. Tomé la decisión en el momento correcto. Es imposible decir que me arrepiento. Es un equipo fuerte, solo necesitamos tiempo. La nueva moto no ha funcionado como esperábamos. Tengo que empezar un proyecto nuevo, en Barcelona empezamos con algo nuevo".
Tras la carrera de Le Mans, algunos medios han publicado noticias que hablan de una salida anticipada de Marini a finales de este mismo año, una información que el propio piloto italiano califica de "absurda", preguntándose "quién ha soltado este rumor".
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"Nunca he estado más seguro de mi acuerdo con Honda", subraya Marini. "Estoy trabajando muy duro, y estoy contento donde estoy. Sé que los resultados no son buenos, pero yo quiero un paquete que me permita luchar por ganar el título, y esto es lo que vamos a intentar hacer. Yo renovaría por tres años más. Creo mucho en este proyecto, solo llevamos cinco carreras. Me encuentro bien con el equipo y con los japoneses. Hay que mirar una progresión, empezar el año que viene en otra posición y luchar por objetivos importantes", zanja el de Urbino.
