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Changjiang es uno de los fabricantes de sidecars más grandes de China. Habitualmente, esta empresa dedica la mayor parte de su producción al desarrollo y fabricación de sidecars para el ejército nacional, pero al mismo tiempo también ofrece a sus clientes la posibilidad de adquirir modelos homologados para la vía pública, y el último está claramente inspirado en una moto europea, concretamente la Moto Guzzi V85 TT.
La trail de la firma de Mandello del Lario es, a día de hoy, su modelo más vendido en toda Europa, y después de comprobar su éxito comercial, Changjiang no ha dudado en fusilar su diseño para dar vida a su sidecar off-road Deffender 750, un modelo que ya está a la venta en su país de origen y que podría llegar a Europa después del verano a través de la red de distribuidores que Changjiang mantiene en nuestro continente.
El Deffender 750 (sí, con dos efes) está propulsado por un motor desarrollado por la propia Changjiang que, ¡oh sorpresa!, cuenta con una configuración en V transversal a 90º, la misma disposición que la V85 TT. El motor del modelo chino está refrigerado por aire, alcanza una cilindrada de 750 cc y ofrece una potencia final de 52 cv a 6.300 rpm., cifras prácticamente calcadas a las que ofrecía el antiguo motor V2 de Moto Guzzi equipado en modelos como la V7 y que da a entender la "inspiración" de Changjiang a la hora de dar vida al corazón de su Deffender 750.
Este particular sidecar asiático está construido sobre un entramado de tubos de acero con un diseño muy cercano al de la V85 TT y su peso supera ligeramente los 400 kilos en orden de marcha. Las suspensiones regulables pertenecen a la marca japonesa Kayaba, mientras que los frenos están formados por una pareja de pinzas radiales de cuatro pistones de la firma española J.Juan acompañadas por unos discos de 320 mm. Las tres ruedas del sidecar cuentan con la misma media: 120/80-19.
Su generoso depósito de 23 litros augura una autonomía superior a los 300 kilómetros, y el sidecar monta de serie diversas ayudas al pilotaje que incluye ABS de tres canales, control de tracción, control de crucero, pantalla a color de siete pulgadas con conectividad Bluetooth, conexiones USB y 12 voltios e incluso una cámara frontal en resolución 4K para grabar rutas.
Changjiang ya ofrece su Deffender 750 en dos versiones en su país; la primera, la más básica, arranca en 8.900 euros, y después existe otra variante equipada con suspensión neumática y maletas de aluminio que alcanza los 10.000 euros de precio de tarifa.
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Changjiang trabaja en Europa con varios distribuidores que se dedican a comercializar aquí sus sidecars, y a menos que Moto Guzzi decida emprender acciones legales por un presunto plagio, es posible que este sidecar off-road acabe desembarcando en nuestro continente a lo largo de 2024.
