 Alex Delgado @ADelgadoM_ |
Jack Miller sigue sin explicarse el origen de sus problemas. Este fin de semana en el Circuito de Jerez sufrió con el comportamiento de su moto, especialmente en el tren trasero, algo que se ha ido repitiendo desde hace varias citas. Ahora, espera seguir trabajando para encontrar alguna solución lo antes posible.
La carrera del domingo del Gran Premio de España fue una prueba de aprendizaje para el australiano, donde pudo entender el comportamiento de Pedro Acosta sobre la RC-16: “Estaba yendo al límite. Cuando Pedro me adelantó intenté seguirle para aprender y entender que es lo que hacía de forma diferente. Después Franco (Morbidelli) decidió hacerse un hueco que no existía y eso me hizo acabar antes de tiempo. No era la forma en la que quería acabar el día”.
El piloto de KTM tuvo un pequeño encontronazo con Franco Morbidelli en la grava de la curva 6 del circuito andaluz, que según él se debía a que se “sentía frustrado con el accidente” que tuvieron. En ese sentido, ha querido pedir disculpas y ha apuntado que todo fue fruto del calentón del momento y que “no tenía intención de darle una paliza a Franky”, comentaba en Speedweek.
La temporada 2024 no ha comenzado como el #43 hubiera esperado inicialmente, lo que ha hecho que tras las primeras cuatro citas del calendario ocupe el 14º puesto de la general con tan solo 22 puntos. Ahora, el piloto del equipo oficial de la marca austriaca espera mejorar sus sensaciones y volver a las posiciones de cabeza consciente de que su plaza en KTM está en peligro.
El compañero de equipo de Brad Binder ha hecho autocrítica y reconoce que no se explica el motivo por el cual no está teniendo el rendimiento que él esperaba, algo que le está pasando factura: “No sé si se me cruzó un gato negro o caminé por debajo de una escalera porque la mala suerte se pone obstinadamente en mis botas. He estado en el pozo en otros momentos de mi carrera y cruzamos los dedos para que hayamos llegado al final de este valle de oscuridad. Nos mantenemos positivos, seguimos trabajando y la suerte volverá a cambiarnos”.
Los problemas no han tardado en aparecer y ahora, Miller ha apuntado que está teniendo dificultades para comprender el funcionamiento de los neumáticos Michelin, lo que hace que no pueda sacar el máximo rendimiento de la RC-16: “Este neumático es fantástico cuando funciona y cuando puedes mantenerlo en la ventana de trabajo adecuada. Y eso es exactamente en lo que estamos trabajando. Porque por el momento no puedo hacer un pilotaje limpio con este neumático, o la rueda trasera tiene chattering o el neumático se destroza. Actualmente, estamos intentando hacer que la moto sea más estable, haciendo unas líneas de curvas más redondeadas",
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Durante la carrera del domingo, el 'aussie' comenzó a sufrir chattering en su rueda trasera, lo que le hizo tener que cambiar sus planes y empezar a gestionar sus sensaciones: “La moto iba bien en la vuelta de calentamiento, pero durante la carrera sentí vibraciones en la rueda trasera”, sentenciaba Jack Miller.
