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Pedro Acosta le está sacando los colores a los pilotos oficiales del Red Bull KTM Factory Team. El explosivo debut del piloto murciano contrasta con el tibio arranque que este año están protagonizando Brad Binder y sobre todo Jack Miller, y después de solo tres grandes premios, en el paddock ya ha surgido el rumor sobre un posible ascenso de Acosta al equipo de fábrica antes incluso de acabar la temporada.
El movimiento sería similar al que ya hizo Red Bull en el Mundial de Fórmula 1, en la temporada 2016; aquel curso, un tal Max Verstappen venía de conquistar tres top 10 consecutivos al volante de un Toro Rosso, mejorando los resultados del piloto oficial de Red Bull, Daniil Kvyat, lo que llevó al equipo austriaco a tomar una sorprendente decisión: bajar al ruso al equipo junior después de solo cuatro carreras para subir a Verstappen al coche de Red Bull. Y en su primera carrera en el Red Bull Racing, en España, Max se estrenó del mejor modo posible: con una victoria.
Este año, en MotoGP, Acosta ya está por delante de la dupla del equipo Red Bull; en solo tres grandes premios, el piloto de 19 años ha sumado 54 puntos, marcha 4º en la general y ha subido al podio en las carreras largas de Portimao y Austin, mejorando notablemente las actuaciones de Binder (6º 49p.) y especialmente de un Jack Miller (10º 22p.) que no ha empezado nada bien el curso 2024.
Pit Beirer, la persona que dirige KTM Motorsport, ha charlado con Motorsport-magazin.com sobre la situación actual de su fábrica en MotoGP; el expiloto de motocross admite "no estar satisfecho" con lo que están haciendo sus dos pilotos oficiales del equipo KTM, sobre todo Miller, un piloto que, según Beirer, "ha estado muy fuera de forma en algunos momentos, pero ha entrenado mucho durante el invierno y está en mejor condición física que nunca".
El patrón de KTM Motorsport cree que el australiano "está intentando remontar" después de su discreto arranque de año, una actitud que "le gusta" y que el propio Beirer aplaude. Y sobre Binder, el jefe de KTM Motorsport recuerda que el sudafricano corrió con un dedo del pie roto en Austin fruto de un accidente con su moto de MX, "y eso no ayuda en una pista tan complicada" como la del COTA.
Sobre Pedro Acosta, Pit Beirer opina que el español ha hecho "unas actuaciones muy destacables" en estos tres primeros grandes premios, pero aclara que "para nosotros no es una opción" el subirle ya al equipo oficial Red Bull y bajar a uno de sus dos pilotos el equipo GASGAS, en este caso Jack Miller, todavía pendiente de cerrar su futuro para 2025 con KTM o con otra fábrica.
Beirer comenta que sus cuatro pilotos actuales "tienen contrato de fábrica" y no con sus respectivos equipos, por eso, argumenta el alemán, "desde un punto de vista contractual, no habría ningún obstáculo para hacer el cambio. Pero es absurdo pensar en un cambio así en plena temporada", insisten desde KTM.
Ahora que queda confirmada la continuidad de Acosta en el Red Bull GASGAS Factory Team hasta final de año, Beirer está convencido de que la velocidad actual del rookie murciano "es de muchísima ayuda para Brad", un piloto que hasta ahora "solía ser nuestra referencia en solitario, y a veces ni nosotros ni él sabía si un problema se debía a la moto o al piloto".
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El jefe de KTM Motorsport destaca el hecho de que ahora, por fin, su fábrica "tiene un segundo piloto que está rindiendo al máximo, y eso hace mucho más fácil analizar los puntos débiles y dónde mejorar. Nos hará más fuertes", zanjan desde KTM, acabando así con los rumores surgidos en el Circuito de Las Américas.
