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La FIM ha publicado este lunes la lista provisional de pilotos que participarán en la próxima campaña del Mundial de Supersport, una parrilla que contará con un total de 32 integrantes y en la que pelearán un total de siete marcas, una de ellas llegada por primera vez de China.
El WorldSSP 2024 tendrá a tres pilotos españoles luchando por el título; el favorito es Adrián Huertas, sustituto de Niccolo Bulega sobre la moto que este año ha ganado el título, la Panigale V2 del equipo oficial Aruba.It Racing - Ducati. Huertas, que ganó el título de Supersport 300 en 2022, deja atrás su Kawasaki ZX-6R para subirse a la moto que este año ha dominado el campeonato de forma solvente, y parte como claro candidato al título.
Jorge Navarro, hasta ahora vinculado al Ten Kate Racing Yamaha, cambiará de equipo y de marca para competir con el WRP-RT Motorsport sobre una Triumph Street Triple RS 765, un box en el que coincidirá con otro piloto muy conocido a nivel internacional tras su paso por el Mundial de Moto3, John McPhee.
Y primera oportunidad en este paddock a tiempo completo para Yeray Ruiz, que seguirá subido a una Yamaha R6 dentro de las filas del VFT Racing Yamaha. El malagueño ya disputó este año un total de tres rondas en Aragón, Portugal y Jerez, logrando su mejor resultado en la cita andaluza con una octava posición en la Race 2.
Por marcas, Ducati reinará en la campaña 2024 del Mundial de Supersport con un total de diez Panigale V2 en parrilla, el doble respecto a la pasada campaña; le sigue la que fuera la gran favorita de la categoría -y ganadora del título de constructores de forma ininterrumpida desde 2018 hasta 2022- Yamaha, que verá reducida su presencia en el campeonato a siete motos tras cerrar el 2023 con 11 pilotos Yamaha en la última ronda de Jerez.
Triumph, por su parte, pasa de dos a cuatro motos con la entrada del nuevo WRP-RT Motorsport de Navarro y McPhee, y Kawasaki conservará las cuatro ZX-6R del curso pasado. Honda sigue limitada a dos CBR 600 RR, de nuevo operadas por el Petronas MIE Honda Racing Team con el debut del expiloto de Moto3, Kaito Toba.
Y por último, la gran novedad para el WorldSSP 2024, la entrada del primer fabricante chino: QJ Motor. Si en Supersport 300 ya vimos este último año el debut de la marca china Kove con su modelo 321RR, ahora es QJ Motor la que quiere dejarse ver en el Campeonato del Mundo de Supersport con su QJ GSR 800, una deportiva equipada con un motor de cuatro cilindros en línea y 778 cc que estará en manos del piloto italiano Raffaele De Rosa dentro del equipo QJ Motor Factory Racing.
La estructura china quiere aprovechar el paddock del mundial para hacer de escaparate de su deportiva de mayor cilindrada y potencia, un modelo que originalmente se presentó en Europa bajo el nombre de SRK800RR y que ahora, según detalla la FIM, adoptará el nombre de GSR 800 de forma definitiva.
Equipada con un tetracilíndrico en línea de 16 válvulas, DOHC, refrigeración líquida, este modelo ofrece 102 cv de potencia en su configuración de calle. Brembo se encarga de aportar una pareja de pinzas radiales de cuatro pistones en el tren delantero, y la suspensión está a cargo de Marzocchi. Las llantas son de aluminio fundido, y calza neumáticos en medias de 120/70ZR-17 delante y 180/55ZR-17, las habituales en su segmento.
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A continuación encontrarás el listado completo con los 32 inscritos en el Mundial de Supersport 2024:
