 Redacción Síguenos en WhatsApp |
Pocas marcas de motocicletas pueden presumir de haber cumplido 125 años; es el caso de Norton Motorcycles, una fábrica fundada en 1898 por James Lansdowne Norton que hoy sopla la friolera de 125 velas después de más un siglo de éxitos en todo de tipo de campeonatos (ocho títulos mundiales y 94 victorias en el TT), un largo viaje lleno de risas y también de lágrimas, especialmente durante la dura década de los 90, cuando los problemas financieros de la marca acabaron por cerrar temporalmente su división de motocicletas, centrándose entonces en la fabricación de piezas de aviación.
Hoy, Norton Motorcycles vuelve a ser una marca de cierto éxito comercial gracias al apoyo del gigante indio TVS, que compró la marca en 2020 por un valor de 16 millones de libras tras el escándalo protagonizado por su anterior propietario, Stuart Garner, que utilizó 11 millones de libras del fondo de pensiones de la compañía para su propia financiación, acabando así con la jubilación de cientos de empleados y familiares.
Ahora que Norton parece haber recuperado el camino, la empresa con sede en Solihull quiere celebrar su 125 aniversario por todo lo alto, y para ello nada mejor que inspirarse en algunos de sus modelos más icónicos para vestir a su gama actual de modelos; en total, seis ediciones limitadas de las que solo se van a fabricar una tirada de 125 unidades por modelo, con precios que oscilan entre los 22.000 y los 60.000 euros.
Norton V4SV y V4CR '588'
La gran superbike británica con motor V4 y 187 cv de potencia y su versión naked V4CR lucen con orgullo los colores de la Norton F1, la versión homologada para la carretera dotada de un imponente motor Wankel bicilíndrico de 588 cc. Este modelo logró innumerables victorias en las road races británicas; la RC588, la RCW588 y la NRS588 triunfaron tanto en las Superbikes británicas como en el TT de la Isla de Man a finales de los 80 y principios de los 90, presumiento de un sonido y unas prestaciones que marcaron época.
La V4SV y V4CR '588' comparten la misma decoración de carreras, añadiendo llantas OZ Racing anodizadas en oro junto con el escudo conmemorativo del 125 aniversario en la parte superior del asiento. Su precio: 60.660 euros para la superbike y 58.300 euros la variante naked.
Norton Commando 961 LE 'Manx'
La Norton Manx, una de las motos de carreras británicas con más éxito de la historia, se desarrolló en 1937 y se fabricó hasta 1962, lo que la convierte en uno de los modelos de carreras más longevas del mundo. Participante clave tanto en los Grandes Premios internacionales como en las carreras privadas, la Manx se alzó con la victoria en 13 carreras del TT de la Isla de Man y continuó compitiendo cada año hasta la década de 1970.
Basada en la Commando 961, la Commando 961 LE 'Manx' hace referencia al icónico depósito plateado con carrocería y chasis negros. La 'Manx' añade una dimensión aún más deportiva con un motor negro, estriberas negras, horquillas negras, suspensión Öhlins negra, cubrecadenas de fibra de carbono y parabrisas de fibra de carbono. La cúpula del asiento, de color a juego, también luce una cresta conmemorativa del 125 aniversario, con el logotipo de la Edición Limitada. Cuesta 22.160 euros.
Norton Commando 961 LE 'Energette'
La Norton Energette fue el primer paso de Norton en el mundo de las motocicletas. Creada en 1902 por el fundador James Lansdowne Norton y producida hasta 1906, la Energette utilizaba un chasis de bicicleta de diseño propio de Norton acompañado de un motor Clément de 142 cc y una caja de cambios Sturmey Archer de dos velocidades. La Energette, con su logotipo "The Norton" y su carrocería amarilla, se comercializaba como "buena para los médicos".
La Commando 961 LE 'Energette' toma el estilo de la máquina original con su pintura amarillo intenso, sillín de cuero marrón, tija de aleación, motor de aleación natural, faro delantero plateado, manillar de aleación pulido y suspensión Öhlins pulida. La tapa del asiento del copiloto, de color a juego, también luce un emblema conmemorativo del 125 aniversario, con el logotipo de la Edición Limitada. Su precio es de 22.160 euros.
Norton Commando 961 LE 'Transatlantic'
En 1972, Norton creó una moto de carreras de 750 cc para competir en la categoría de Fórmula 750, con pilotos como Peter Williams, Phil Read, Tony Rutter, Mick Grant y David Aldana. Con victorias en el Campeonato Británico de 750 cc, en el TT F750 de la Isla de Man y, por supuesto, en el Trofeo Transatlántico, la decoración de carreras roja, blanca y azul se hizo mundialmente conocida en el espacio de dos años.
La Commando 961 LE 'Transatlantic' reinterpreta la icónica combinación de colores rojo, blanco y azul en el depósito de gasolina, el airbox, la unidad de asiento y la tapa del asiento. A esto se añade un motor negro, estriberas negras y tija negra. El color a juego de la tapa del asiento también luce un emblema conmemorativo del 125 aniversario, con el logotipo de la Edición Limitada. Su precio es de 22.160 euros.
Norton Commando 961 LE '588'
Con un motor Wankel bicilíndrico refrigerado por líquido de 588 cc, la Norton F1 era la versión homologada para carretera de las dominantes motos de carreras con motor rotativo de 588 cc. Las RC588, RCW588 y NRS588 consiguieron innumerables victorias en las road races británicas, tanto en las Superbikes británicas como en el TT de la Isla de Man a finales de los 80 y principios de los 90.
Leer también: Como a un saco de patatas: el divertido cambio de box del nuevo técnico de Álex Rins
La Commando 961 LE "588" se inspira en la decoración de las motos de carreras rotativas. La "588" canaliza esta actitud de competición con un motor negro, estriberas negras, horquillas negras, suspensión Öhlins negra, cubrecadenas de fibra de carbono, parabrisas de fibra de carbono y las icónicas llantas doradas. La cubierta del asiento, de color a juego, también luce un emblema conmemorativo del 125 aniversario, con el logotipo de la Edición Limitada. Su precio es de 22.160 euros.
