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A Dani Pedrosa le espera un 2024 todavía más ajetreado que el año deportivo que ha vivido esta última temporada, donde hemos visto al piloto de Castellar del Vallés volar a lomos de su KTM RC16 durante los dos wildcards que el #26 protagonizó en el Gran Premio de España y el Gran Premio de San Marino, citas en las que vimos a un Pedrosa de lo más competitivo y con la velocidad necesaria para soñar con el podio.
El nuevo sistema de concesiones que entrará en vigor en MotoGP de forma inminente beneficiará directamente a su fábrica, KTM; dos años después de perder estas ventajas, los austriacos volverá a gozar de ayuda en MotoGP la próxima temporada, y al igual que Aprilia, su condición de concesiones de categoría C permitirá a KTM aumentar su asignación de neumáticos por piloto hasta las 220 gomas exclusivas para test y, además, multiplicará por dos el número de wildcard permitidos a lo largo del año, que será de seis.
Dani se dejó ver el pasado martes por los boxes del Circuito Ricardo Tormo de Valencia, aprovechando la celebración del test oficial de MotoGP; el catalán no llegó a ponerse el mono, pero tuvo mucho trabajo moviéndose entre los boxes del equipo oficial KTM y el de GASGAS, donde no dudó en apadrinar el estreno de Pedro Acosta en MotoGP dándole todos los consejos posibles al dos veces campeón del mundo de motociclismo.
El dorsal #26 charló en el mismo paddock de Cheste con Motogp.com, donde explicó que "intercambió algunas palabras con Pedro" con el fin de darle "algunos consejos sobre los neumáticos, que es lo más importante al principio", una ayuda que fue recibida de buen grado por el Tiburón de Mazarrón, protagonista de un solo test en Valencia en el que solo tuvo que lamentar un percance en la curva dos, sin mayores consecuencias.
A Dani le preguntaron por la próxima temporada y esos seis wildcards que KTM podrá ejecutar a lo largo de los 22 fines de semana de competición que contempla el nuevo calendario mundialista; el probador de la fábrica naranja reconoció que, de momento, "no tenemos un plan, y también Pol estará en el equipo", alegrándose de la presencia del menor de los Espargaró a la hora de aliviar parte de la carga de trabajo que Pedrosa tendrá que soportar en 2024.
"Espero que podamos repartirnos algunos de los wildcards porque es un trabajo bastante grande preparar cada wildcard. Pero este año ha estado bien y creo que todos los aficionados lo han disfrutado", dejó caer el catalán, que volvió a ilusionar a los 'pedrosistas' con dos grandes actuaciones en Jerez y Misano.
El hecho de que KTM tenga disponibles hasta seis wildcards con el nuevo reglamento de concesiones no implica, según Pedrosa, que estén obligados a hacerlos todos, sobre todo si no tienen un motivo concreto o una finalidad en el desarrollo de la moto: "Este año era importante hacerlos por el cambio de formato de fin de semana. Ahora tenemos que ver cuáles son nuestros objetivos. Simplemente hacer un wildcard no tiene sentido, si lo hacemos es porque necesitamos algo".
Y como no podía ser de otra forma, a Pedrosa también le preguntaron por el estreno de su excompañero en el Repsol Honda Team, Marc Márquez, sobre la Ducati del Gresini Racing, una moto a la que el #93 se adaptó de forma meteórica hasta conseguir el cuarto mejor tiempo global de la jornada, sin duda un estreno que, en opinión de Dani, debería hacer temblar a sus rivales, especialmente aquellos que, como Pecco Bagnaia o Jorge Martín, no llegaron a pelear con la mejor versión del catalán en pista.
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"Lo primero que vimos fue la sonrisa tras su primera tanda, eso no son buenas noticias para sus rivales", señaló la Leyenda de MotoGP con una sonrisa en el rostro. "Como todos, yo también estaba aquí con ganas de verle encima de la moto y con curiosidad por comprobar cómo lo hacía", reconocía un Pedrosa que se quita el sombreo ante la capacidad de adaptación del que fuera su vecino de box durante seis temporadas.
