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Bajo el lema "Fantic New Roads" la marca italiana Fantic ha presentado hoy en Milán su nueva gama de modelos onroad 2024, destacando por encima de todo su apuesta dentro del segmento de las motos de 125 cc válidas para el carnet de coche a través de su nueva naked, la Stealth 125, y su primera moto deportiva de carretera, la Imola 125, esta última presentada todavía a modo de prototipo.
Fantic, una marca que tradicionalmente ha estado ligada al enduro, quiere abrirse a nuevos segmentos dentro del mundo de las dos ruedas; su presencia en el Mundial de Moto2 -donde operan un equipo propio con maquinaria Kalex- ya es toda una declaración de intenciones por parte de la firma afincada en Barzago, que ya cuenta con una sólida gama de motos scrambler gracia a su familia Caballero, con modelos que van desde los 125 hasta los 700 cc.
Ahora, Fantic quiere probar suerte en el segmento naked, y su apuesta se llama Stealth 125, un modelo que llegará al mercado la próxima primavera y que aprovechará como planta motriz el ya probado motor Minarelli de 125 cc de cuatro tiempos e inyección electrónica con sistema de actuación de válvulas variables y embrague antirrebote.
Se trata del mismo motor de 124,6 cc ya empleado pro Fantic en otros modelos de su familia del octavo de litro, un propulsor que entrega 15 cv de potencia a 10.250 rpm. y que cuenta con cambio de marcha de seis velocidades y embrague multidisco en baño de aceite, prometiendo un consumo de sólo 2 litros de combustible cada 100 kilómetros.
La Stealth será la primera naked de 125 cc en emplear un chasis mixto que combina un basculante de aluminio con un entramado de tubos de acero reforzado con placas laterales de aluminio, logrando así la rigidez demandada por los ingenieros de Fantic.
No falta el equipamiento habitual en pleno 2024, con un agresivo faro delantero doble con luz LED, pantalla TFT de 5 pulgadas con conexión Bluetooth para el teléfono móvil e incluso ABS con actuación en curva y control de tracción, sistemas poco vistos en el segmento de 125 cc.
Junto a la Stealth, Fantic también ha presentado en Milán una versión deportiva basada en el mismo chasis, motor y parte ciclo que la Stealth. Se llama Imola 125, y de momento la hemos visto vestida con un carenado de circuito, quizás pensando en un posible campeonato monomarca en un futuro cercano. La firma italiana mostrará más adelante la versión de carretera de esta Imola 125.
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Fantic también ha confirmado que tanto la Stealth como la Imola tendrán versiones de mayor cilindrada en el futuro, posiblemente aprovechando los motores bicilíndricos de 500 y 700 cc que ya emplean otros modelos como la Caballero.
