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Aleix Espargaró no esperaba ser tan rápido en la apertura del Gran Premio de Tailandia. Si el año pasado el piloto de Roses se quedó fuera del top 10 al cierre de los primeros entrenamientos celebrados en Buriam, hoy el de Aprilia ha terminado en una esperanzadora tercera posición a sólo 160 milésimas del piloto de referencia del viernes, su amigo y rival en el PRAMAC Racing, Jorge Martín.
El de Granollers se ha mostrado competitivo de principio a fina, tanto con la goma media trasera como con la dura, una velocidad que le da alas para aspirar a un buen resultado en las dos carreras previstas para el fin de semana, donde a priori se encontrará también con su vecino de box, Maverick Viñales, que hoy ha acabado 62 milésimas por delante del mayor de los Espargaró.
El dorsal #41 recordaba hoy en Tailandia que "el año pasado Spielberg y Buriram fueron nuestros peores circuitos, casi ni entrábamos en los puntos, y ahora aquí podemos usar mejor la potencia y el freno motor para conseguir más grip mecánico", un paso adelante cuyo origen no tienen muy claro en Aprilia: "Todavía no sabemos muy bien el motivo, pero somos rápidos y competitivos con los dos neumáticos. El jueves no me lo esperaba, así que estoy sorprendido y feliz".
Según ha detallado Aleix, tanto él como Maverick llevan tiempo probando distintos asientos en sus respectivas RS-GP con el fin de cargar más peso en el tren trasero, y no descarta que esta sea parte de la solución a los problemas que se han encontrado este año en otras pistas: "Parece que hasta ahora no estaba sentado en la posición correcta y por eso no tenía suficiente peso en el neumático trasero para detener la moto de forma ideal. Hemos probado diferentes asientos y hemos intentado acercar el cuerpo al neumático trasero".
El catalán ha aclarado que los técnicos de Aprilia "también están haciendo están haciendo estos cambios pensando en la moto de 2024", porque "el peso que el propio piloto puede poner directamente es siempre diez veces más valioso que lo que puedan hacer los ingenieros, así que ahora tienen que analizarlo todo, pero el resultado no ha sido malo".
Además del cambio en el asiento, Aleix también estuvo el jueves trabajando con Matteo Baiocco, coach de pilotos de Aprilia, para tratar de mejorar su salida en ciertas curvas de Buriram: "Hemos trabajado con vídeos, yo perdía mucho en las curvas 1, 3 y en la 12, porque la Aprilia no es una moto muy buena cuando sales de curvas stop ando go, y yo tampoco, así que hemos mejorado mucho en estas tres curva", relataba el español.
Al de Aprilia también le han preguntado por la situación de su amigo Jorge Martín en la general del campeonato; el madrileño sigue acosando a Pecco Bagnaia en la lucha por el título, y a pesar del revés que se llevó en Australia, hoy Martín ha empezado el Gran Premio de Tailandia siendo el piloto más rápido de toda la parrilla.
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Aleix afirma "estar contento de que, aunque Jorge sea amigo mío, no nos haya dejado en ridículo como llevaba haciendo dos o tres carreras", convencido de que "aquí hemos estado más cerca de Jorge y eso es positivo". También ha valorado la caída que ha sufrido el #89 al término de la sesión de Práctica, algo "normal" asegura Espargaró cuando "vas tan rápido. Lo que no es normal es no caerte, hasta el mejor Marc (Márquez) de la historia se caía casi todos los viernes y sábados. Martín está a un nivel espectacular y es normal que se caiga", valoraba el #41.
