 Alex Delgado @ADelgadoM_ |
Lo ha intentado, pero no ha podido ser. Pecco Bagnaia se ha quedado fuera de la Q2 por tan solo 186 milésimas al clasificarse en la 11ª posición, viéndose perjudicado por el tráfico en la pista. El piloto italiano tendrá mucho trabajo en la jornada de sábado en el Gran Premio de Australia si quiere hacer una buena clasificación y situarse entre los primeros en la parrilla Phillip Island.
Al finalizar la primera jornada de entrenamientos, el italiano atendía a la prensa y reconocía que sus sensaciones son buenas en comparación a hace una semana, pero su mala clasificación en la práctica ha hecho que se le complique la jornada del sábado: “Será difícil (el sábado) porque tendremos una mañana muy difícil. Así que nos espera un día difícil, un día muy estresante”.
“En cuanto pusimos los neumáticos blandos para el time attack empezaron los problemas”, apuntaba el piloto de Ducati, que aseguraba que el programa de trabajo del viernes no era quizás el más adecuado: ”La mejor estrategia podría haber sido empezar con el neumático blando para analizar de antemano cómo reacciona este compuesto, pero decidimos la estrategia que quizás era la mejor en términos de carrera”.
Las malas sensaciones con su Ducati Desmosedici GP23 ha hecho que Bagnaia sufra durante el viernes, especialmente por los movimientos que tiene en la salida de las curvas, llegando a perder mucho tiempo por la falta de tracción: “Tengo grandes problemas para acelerar. En las curvas rápidas mi moto es demasiado agresiva y muy nerviosa. Por ejemplo, pierdo dos décimas con Martín desde la última curva hasta a meta, eso es increíble, me falta tracción”.
El excesivo tráfico que había en la pista de Phillip Island ha hecho que Pecco no pudiera clasificarse entre los diez primeros para pasar a la Q2 directamente al encontrarse a varios pilotos parados esperando rueda. El #1, se ha mostrado muy tajante, asegurando que con esa actitud no se da ejemplo a ninguna categoría: “En mi primer intento estaba solo, si no recuerdo mal. En mi segundo intento, inicialmente fui el último del grupo, pero vi a unos diez pilotos que lo hacían como en Moto3. Desde mi punto de vista, eso es inaceptable, teniendo en cuenta que estamos en MotoGP y tenemos que servir de ejemplo para los demás. No fueron uno o dos pilotos, fueron diez los que circularon por la trazada lentamente para buscar el rebufo”.
La peculiar ubicación del circuito australiano ha hecho que se le conozca por sus cambios meteorológicos en el mismo día. Este año no ha sido diferente y de cara al domingo se esperan ráfagas de viento superiores a los 50 km/h, lo que podría poner en peligro la disputa del Gran Premio de Australia. Por ello, desde la organización han decidido cambiar la carrera larga al sábado y la sprint al domingo, garantizando así que se cumpla parte del programa del domingo original.
La decisión de cambiar el programa del fin de semana ha sido celebrada por el compañero de equipo de Enea Bastianini, que ha afirmado que el plan de trabajo del viernes le beneficiará de cara a la carrera del sábado, siendo uno de los pilotos que más ha rodado con el compuesto usado: “Si nos fijamos en las previsiones meteorológicas, en mi opinión es mejor (con el nuevo programa). El domingo será difícil incluso abrir el box, con ráfagas de viento de 50 km/h o más. Así que es definitivamente mejor, Así que seguro que es mejor, y hemos trabajado con el neumático más que los demás en términos de carrera larga".
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“Normalmente, prefiero la carrera larga, me gusta controlar, somos muy buenos en eso” apuntaba el de Ducati, que admitía que ha sido complicado hacer tandas en tiempos similares por la degradación del neumático: “Pero hoy fue bastante difícil ser constante. El neumático trasero estaba destrozado, es bastante difícil. Pero comencé aquí en el puesto 15 en 2019 y quedé cuarto. Y creo que estoy un poco mejor que en 2019. Así que es posible alcanzarlo aquí”, concluía Pecco Bagnaia.
