 Redacción | Foto: Markus Berger / Red Bull Content PoolSíguenos en WhatsApp |
Lo reveló Marc Márquez el mismo día en el que Gresini anunciaba el fichaje del piloto de Cervera de cara a 2024. El catalán apuró hasta el último momento antes de verse obligado a tomar la decisión más importante de toda su carrera deportiva: abandonar la fábrica que le dio la oportunidad de debutar en MotoGP y con la que ganó un total de seis títulos mundiales para irse a un equipo satélite sobre una moto del año pasado.
La decisión, vista desde fuera, puede parecer una locura, pero a poco que uno sepa el sufrimiento que ha tenido que pasar Marc durante los últimos cuatro años y lo poco -o nada- competitiva que es la RC213V en este momento, uno entiende rápidamente el sacrificio deportivo e incluso económico que ha tenido que asumir el mayor de los Márquez para encontrar de nuevo la felicidad de correr en moto.
Dos días antes de comunicarle a HRC su decisión de marcharse a final de año, el de Cervera llamó a Dani Pedrosa para conocer su opinión. El propio Marc lo dijo hace unos días en Indonesia, en una charla directa y sincera en DAZN en la que no quiso detallar el contenido de aquella llamada entre los dos excompañeros del Repsol Honda Team: "Llamé a Dani Pedrosa el domingo de Japón tras la carrera No voy a decir qué le pregunté, que lo diga él si quiere. Le llamé porque ha estado muchos años en Honda, ha tenido una carrera deportiva peculiar. Le pedí consejo de piloto a piloto, con Dani siempre he tenido una relación muy buena y él me ayudó", explicó el ocho veces campeón del mundo sobre aquella llamada.
Marc dejó en manos de Pedrosa el sacar o no a la luz el contenido de aquella conversación, y ha sido hoy, durante la retransmisión de los entrenamientos libres del GP de Australia, cuando el probador de KTM ha hablado también en DAZN sobre la charla que mantuvo con el #93 desde su hotel en Japón.
Dani, siempre prudente, cuenta que "estas conversaciones son privadas, y no puedo desvelar el contenido de una conversación así. Fue una sorpresa para mí. Me envió un mensaje y me preguntó si podíamos hablar, y acto seguido me llamó", recuerda ahora.
El dorsal #26 comenta que "estuvimos charlando un rato de piloto a piloto. Intentando conversar un poco, intercambiar sensaciones. Él estaba en un momento en el que debía tomar una decisión crucial en su carrera deportiva. Necesitó un poco de conversación o ayuda, intercambiar opiniones".
Para Pedrosa, trabajar como probador para KTM y verse en la tesitura de aconsejarle a Marc a Márquez qué debe hacer con su futuro le puso "en una posición un poco comprometida", aunque deja claro que él "en ningún momento le dije 'tienes que hacer esto o lo otro', la decisión fue únicamente suya", aclara para evitar cualquier malentendido sobre su influencia en el adiós de Marc a Honda.
En la conversación hablaron de "temas privados e importantes" que Dani prefiere guardarse para él: "Marc estaba en una posición muy comprometida y necesitaba tener esa opinión desde un punto de vista de piloto. Yo colgué el teléfono y no tenía ningún indicio de qué decisión iba a tomar".
Pese a que Márquez no le dijo en esa llamada cuál sería su futuro definitivo, Pedrosa ya intuía que la relación entre el catalán y HRC tenía los días contados porque "había cosas que indicaban que se iba a ir" detalla Pedrosa.
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"Cuando ves sus resultados y ves que nada funciona en estos últimos años, la fatiga de no poder salir de ahí te dice 'vale, va a cambiar seguro, no puede seguir ahí un año más'", argumenta el integrante de KTM. "Pero es cierto que tiene un contrato, eso pesa mucho y lleva muchos años en ese equipo con Repsol de patrocinador, que le ha apoyado mucho a él y al equipo. Son cosas de mucho peso para romper un contrato tan importante. Por ejemplo, su equipo técnico, hemos visto que tendrá que marcharse casi solo. Y eso para él era un aspecto muy importante", sentenciaba Dani Pedrosa sobre la obligada ruptura que deberá afrontar Marc con su equipo técnico, un grupo humano liderado por Santi Hernández que le ha acompañado desde su etapa en Moto2.
