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 Redacción | Foto: Red Bull Content Pool@todocircuitoweb |
El tema lleva tiempo sobre la mesa, y todo apunta a que 2024 será el año que verá el nacimiento de la primera asociación de pilotos del Mundial de Motociclismo, un organismo al que podrán adherirse los integrantes de todas las categorías de la parrilla y cuya finalidad no será otra que la de luchar por los derechos de los pilotos en materia de seguridad, asuntos legales y por supuesto la gestión de sus contratos.
La noticia la adelantaba The Race durante el fin de semana de Indonesia; la idea se empezó a gestar hace algo más de un mes, con motivo del Gran Premio de Catalunya, cuando la mayoría de pilotos de la clase reina acordaron la puesta en marcha de los mecanismos necesarios para constituir esta asociación, señalando incluso a su posible presidente: el expiloto mundialista, Sylvain Guintoli.
El de Montélimar colabora actualmente con el canal británico TNT Sport durante las retransmisiones de MotoGP y viaja de forma asidua junto al Continental Circus; su don de gentes, su inglés fluido -reside en Gran Bretaña junto a su familia desde hace tiempo- y su vasta experiencia en competición son algunas de las cualidades que han convertido en Guintoli en el favorito para comandar este sindicado, un papel que parece gustar al galo.
De hecho, el piloto de 41 años -hasta ahora competía en el Mundial de Resistencia con el Yoshimura SERT- tiene previsto presentar su proyecto de asociación de pilotos aprovechando la celebración del Gran Premio de Malasia, cita en la que, previsiblemente, se hará pública la creación de este sindicado que, a su vez, se inspira en la Grand Prix Drivers Association del Mundial de Fórmula 1.
Fundada en 1961 por los pilotos Stirling Moss, Jim Clark y Graham Hill, la GPDA nació con el objetivo de mejorar la seguridad y las condiciones de trabajo de los pilotos. Desde entonces, esta asociación ha jugado un papel importante en la evolución del deporte, participando en la elaboración de reglamentos técnicos y deportivos, y es el espejo en el que se quiere mirar el futuro sindicato de pilotos de MotoGP, priorizando los intereses de los miembros de la parrilla por encima de las exigencias de Dorna, FIM e IRTA.
Aleix Espargaró habló en Mandalika sobre esta iniciativa; para el catalán, es urgente crear una asociación que defienda a todos los pilotos, independientemente de su categoría o estatus, especialmente a los de Moto2 y Moto3, donde "se rompen muchos contratos de repente y no se puede hacer nada. Aquí en MotoGP también hay muchas cosas que mejorar, desde el propio formato hasta la seguridad".
El de Aprilia no quiso aportar más detalles, asegurando que están trabajando "en silencio" y que darán a conocer esta iniciativa "cuando tengamos algo concreto", posiblemente en Malasia.
Sobre el liderazgo de Guintoli al frente de este sindicato, Aleix reconoció en Indonesia que el nombre del francés "salió varias veces" cuando se propusieron candidatos para presidir la organización. "Sylvain sin duda es un buen candidato, tiene experiencia, habla inglés muy bien y conoce el campeonato. De hecho, sigue trabajando para Michelin", recordó Aleix sobre las cualidades que reúne el francés.
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Otro piloto que también habló de la futura asociación de pilotos de MotoGP fue Fabio Di Giannantonio; el de Gresini comentó que "a medida que avanzamos, más necesitamos un sindicato para los pilotos. IRTA y Dorna deciden las cosas por nosotros, pero somos nosotros los que salimos a la pista. Somos nosotros los que sufrimos síndrome compartimental, lesiones y muchas otras cosas, pero no podemos decidir nada", demandó el italiano.
