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 Redacción @todocircuitoweb |
Honda quiere un sustituto para Marc Márquez, y lo quiere ya. A los japoneses se les agota el tiempo ante un mercado de fichajes muy hermético en el que todos tienen contratos cerrados hasta 2024, lo que dificulta enormemente las cosas. Aun así, los tokiotas siguen buscando la alternativa perfecta para remodelar la RC213V de arriba abajo.
Parece que los dos candidatos más evidentes y señalados son Maverick Viñales y Miguel Oliveira. El español y el portugués han sido tanteados por los japoneses para cubrir la vacante. Sin embargo, parece que habría que sumar una posible alternativa a ambos nombres, y que también pertenece a la órbita de Aprilia: Aleix Espargaró.
En el incesante tanteo de Honda, puede que Aleix Espargaró tenga alguna papeleta. Aunque Massimo Rivola, el mandatario de Aprilia en MotoGP, desmintiese categóricamente todos los rumores que vinculan a alguno de sus pilotos con los japoneses, llega Aleix para añadir más leña al fuego.
“Todo puede pasar”, jugaba al despiste Espargaró, que añadía que “no siempre lo que dicen los directivos o los pilotos es cierto, créanme. Así que ahora creo que es hora de relajarse”. Sentenciaba su intervención sobre el tema Honda con un “¡nunca digas nunca en la vida!” entre carcajadas. ¿Ironía, juego o realidad? Es una incógnita.
Espargaró se postularía como un piloto rápido, porque así lo han demostrado sus diversas actuaciones este año ganando y peleando, pero también es cierto que le falta esa regularidad de la que hacen gala los grandes campeones. En cualquier caso, sería difícil imaginarse al español fuera de la órbita de Noale, teniendo en cuenta el trato y rendimiento ofrecidos hacia él y por él.
En Indonesia desde luego que ya han llegado como los más rápidos. Él y Viñales se han encargado de liderar el viernes las sesiones prácticas. Espargaró está fuerte, y dice que hoy “fue un placer pilotar la RS-GP”, en uno de esos fines de semana que empiezan como una “diversión sobre la moto”.
Ya avisa a sus rivales de que “hoy me sentí más rápido que en Barcelona” y que “allí estuve un poco más al límite, y hoy, a pesar de la caída, me divertí mucho”, explica en relación a su incidente en la sesión de Práctica, puramente anecdótico.
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El año pasado fue uno de los abanderados en la crítica al estado del asfalto en Mandalika. Este año, tras el reasfaltado de una parte del trazado, dice que “ha mejorado mucho, la verdad. Esta pista es perfecta, no hay baches como cuando vas a otras pistas. Hay mucho polvo, pero con cada vuelta mejora. El año pasado estuvimos al límite, pero, en cambio, este año hicieron un trabajo fantástico”, sentenció el de Granollers.
