 Redacción | Foto: Gold & Goose / Red Bull Content Pool@todocircuitoweb | Google+ |
Johann Zarco sabe que pilotará una Honda en 2024, pero todavía no sabe en qué equipo. A priori, el contrato que el piloto francés firmó hace ahora casi dos meses le vincula directamente con el equipo de Lucio Cecchinello, el LCR Honda Team, pero al tratarse de un acuerdo directo entre Johann y Honda, la firma de Tokio tiene la última palabra sobre dónde competirá el galo la próxima campaña.
La salida de Marc Márquez del box del Repsol Honda Team al término de la temporada actual dejará un asiento libre en el equipo oficial japonés, una moto que puede resultar atractiva y desafiante a partes iguales y que ya en el pasado desterró a figuras como Jorge Lorenzo o Pol Espargaró, sin olvidar el calvario que está atravesando este curso Joan Mir.
De momento, Zarco se muestra tranquilo y paciente sobre su futuro; en Indonesia, el piloto de 33 años ha dicho que todavía "tiene que esperar un poco para saber cómo quiere manejar el futuro Honda", recordando que su contrato es "directo con HRC" y que, por lo tanto, "ocupar el asiento de Marc tendría sentido".
Sin embargo, Johann entiende también la postura de un Lucio Cecchinello que, a principios de esta semana, ya dijo que su intención es la de no perder a Zarco: "Si me pongo en la posición de Lucio... tenerme en el equipo es una oportunidad para conseguir o gestionar bien sus patrocinadores y hacer una gran temporada", cuenta el francés al respecto.
Para Johann, correr finalmente en el LCR Honda Team tampoco supondría un gran cambio respecto a hacerlo vestido con los colores de Repsol, aunque siempre está ese plus de ser piloto de fábrica: "Mi trabajo en LCR sería casi el mismo que en el equipo oficial porque tengo un contrato con una moto oficial y trabajaré en el desarrollo, pero estar dentro del equipo oficial es un asiento de prestigio, ocupar el asiento de Marc, y cualquier piloto aprovecharía esta oportunidad".
De momento, Johann Zarco está a verlas venir, y deja en manos de Honda los colores que vestirá la próxima campaña: "Tendré algunas conversaciones durante el fin de semana, mi agente está ahí para hacerlo. Luego necesitamos tener una idea clara por parte de Honda. Asumí el riesgo de dejar Ducati y he sido el que firmó antes que nadie, para moverme y aceptar este reto con Honda en este momento tan crítico. Así que ser un piloto de fábrica después de todas estas decisiones sería una buena oportunidad".
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Durante estos días se ha hablado de ciertos contactos entre Honda y Miguel Oliveira para darle al portugués la moto de Marc Márquez. A Zarco no le molesta en absoluto que en Tokio estén tanteando a otros pilotos para completar su equipo oficial, aunque admite que su deseo pasa por vestirse de naranja en 2024: "Honda necesita tener a cuatro pilotos para el año que viene. De momento sólo hay tres, así que tiene sentido hablar con otros pilotos. Veremos, yo ya tengo este contrato con Honda, así que tendría sentido ascender. Bueno, en realidad no ascender, sino ocupar la prestigiosa posición de un piloto de fábrica".
