 Redacción @todocircuitoweb |
Jack Miller está muy tranquilo sobre dónde correrá en 2024. Tras la disputa del último Gran Premio de Catalunya, la revista italiana Motosprint publicó una noticia en la que informaban de una supuesta oferta que KTM le habría trasladado al piloto australiano para cederle su asiento a Pedro Acosta el próximo año, garantizándole al de Townsville una sustancial mejor en su sueldo (el doble) además de participar en hasta seis grandes premios a lo largo de 2024 en calidad de wildcard si Dorna finalmente accede a incrementar el número de pilotos invitados por fábrica de tres (actual) a seis.
En Misano, la mayoría de preguntas a las que ha tenido que responder Miller tienen que ver con su futuro. Pese a que el australiano no está brillando especialmente en estas últimas carreras -no sube al podio desde Jerez y marcha 9º en la general-, Jack afirma estar muy tranquilo sobre su continuidad en el Red Bull KTM Factory Racing, asegurando que "no le molestan" este tipo de noticias porque le gusta que hablen de él: "Es bonito que tu nombre aparezca en los titulares aunque no lo seas", argumenta.
"Quiero decir que así es como van estas cosas", trata de aclarar el dorsal #43. "Estoy bastante contento, he tenido un par de semanas bastante ocupadas, así que no tengo que centrar mi atención en esa mierda. De hecho, estaba esperando a que llegara algo a mi buzón para firmarlo", ha dicho Miller entre risas, insistiendo en que "no hay nada de cierto en eso".
Jack ha sido tajante, y ha explicado que "sabe el trabajo que tiene que hacer en KTM" y es consciente de "para qué me contrataron y para qué estamos aquí. Y para lo que estamos aquí es para llevarlos al siguiente nivel", aclarando una vez más que "no ha habido conversaciones al respecto entre los responsables de Pierer y yo" sobre qué pasará en 2024, algo que "tampoco es necesario" dice.
Miller califica de "bueno" el problema que tienen los austriacos para hacerle hueco a Pedro Acosta, y recuerda que, hasta hace sólo unos meses, había pocos pilotos dispuestos a competir en MotoGP con KTM: "Es un buen problema para KTM tener este problema ahora, porque hace 12 meses yo estaba peleando por subirme a esto, es un buen problema cuando un fabricante tiene cinco pilotos que quieren pilotar la moto. Si miras doce meses atrás, antes no lo tenían".
El piloto de 28 años sólo quiere desentenderse de toda esta rumorología que circula alrededor de su fábrica y centrarse en la segunda mitad de temporada que tiene por delante: "Estoy contento y feliz por el Grupo Pierer, que ahora tiene un problema tan fantástico. Pero cómo organicen a sus pilotos el año que viene no es asunto mío, son los responsables los que tienen que resolverlo. Tengo contrato hasta 2024 y sigo haciendo mi trabajo. Es todo lo que puedo hacer".
Por último, Miller ha calificado de "tontería" la propuesta lanzada por Carmelo Ezpeleta hace un par de semanas en la que el CEO de Dorna proponía a las fábricas de MotoGP tener un piloto adicional con capacidad para participar en varias carreras como wildcard y cubrir la baja de aquellos pilotos que se lesionen a lo largo de la temporada.
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A este respecto, Jack deja claro que él nunca aceptaría un rol de este tipo de fábrica porque él es "un piloto de carreras y, por supuesto, quiero correr en todos los Grandes Premios. Tener una especie de piloto reserva es una tontería. No estamos en la Fórmula 1, donde puedes mandar a cualquier piloto a la FP1 para entrenar. En nuestro caso estás en la mierda si te pierdes la FP1... tienes que aprovechar cada vuelta en MotoGP para ponerte al día", aclara Miller con su habitual sinceridad.
