 Por John Fernández @johnnyfumi |
El circuito de MotorLand Aragón abre una nueva etapa que, a todas luces, tiene como uno de sus objetivos principales volver a disputar los grandes premios de MotoGP. La desestabilización del trazado aragonés en los últimos años ha sido más que evidente, y ha estado bajo la lupa política y mediática. El anterior gerente, Santiago Abad, fue destituido por un supuesto gasto irregular de 94.300 euros según La Comarca.
Es el primer año sin MotoGP en más de una década, y eso no afectará positivamente. DGA y Dorna acordaron extender el contrato de MotoGP hasta 2026, con tres carreras confirmadas para el mundial en 2022, 2024 y 2026. Las ubicaciones rotarán entre cinco circuitos en la Península Ibérica: Jerez, Montmeló, Motorland, Portimao y Cheste. Aunque inicialmente se esperaba que dos circuitos no albergaran una carrera cada año, en 2023 Alcañiz ha sido el único excluido de la rotación, y en 2024 se especula que podría ser el Gran Premio de Portugal el que se omita.
La nueva gerencia ya está trabajando en las mejoras, y al frente de ella estará Manuel Blasco, un consejero de Turismo, y no de Industria como era tradicionalmente. En una entrevista al citado diario, el hombre asegura que “MotorLand no es solo una semana al año”, en referencia a MotoGP, y defiende que el trazado “cuenta con un calendario de competiciones y empresas que alquilan”.
La nueva gerencia del gobierno aragonés ya ha “iniciado alguna conversación telefónica con Dorna y en las próximas semanas nos queremos reunir con ellos para analizar el contrato y las posibilidades que existen para ampliarlo”. Concreta también que “si el promotor nos propone acoger el Mundial, por ejemplo, en 2025, nosotros estaríamos obligados. Si pudiéramos repetir como aquel año que organizamos dos GP… vamos a hablar con Dorna”.
Aunque este año ya es imposible, pero en 2025 existe la posibilidad. “Tengo que conocer por Dorna los compromisos que tienen con otros circuitos sobre la rotación ibérica. Una de las cuestiones que quiero contrastar es que Jerez ha ido por libre y se ha garantizado dos ediciones consecutivas”, aseguró.
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Y es que la Junta de Andalucía también llegó a un acuerdo con Dorna a finales del mes de marzo que garantizará la celebración del Gran Premio Red Bull de España en 2022, 2023 y 2025, dejando ver que en 2024 y 2026 no habrá carreras en la Catedral de Jerez por la ya mencionada rotación. En el caso de Catalunya, la renovación del contrato que mantiene con MotoGP se firmó hace ahora dos semanas, garantizando la celebración de al menos dos carreras en Montmeló entre 2023 y 2026, sin especificar todavía los años concretos.
