 Redacción @todocircuitoweb |
Todavía no se ha hecho el anuncio oficial, pero todo el paddock del mundial ya sabe que Pedro Acosta correrá en MotoGP la próxima temporada. KTM sigue buscando la fórmula para poder colocar a la perla murciana en una de sus RC16 en 2024, y a pesar de que Dorna continúa mostrándose reticente a la hora desplegar un nuevo equipo satélite austriaco en la parrilla, todo apunta a que esta será finalmente la solución que permitirá a Pedro medirse a los mejores pilotos del mundo, previsiblemente en un equipo operado por su actual team manager, Aki Ajo.
De momento, Acosta está haciendo los deberes para ganarse su ascenso; este año ya ha ganado cuatro carreras y ha estado en el podio en todas las demás a excepción de Argentina y Le Mans, unos números que le han permitido llegar al ecuador de la temporada como líder de Moto2 con una pequeña ventaja de 12 puntos sobre Tony Arbolino, el único piloto que puede amargarle la fiesta al español.
El piloto murciano tendrá la oportunidad de probar por primera vez la KTM RC16 a final de año en Valencia, con motivo del habitual test que el trazado español acoge siempre al término de la última carrera del año en curso. Allí, Pedro escuchará con los oídos bien abiertos los consejos que le dará uno de los mayores activos de KTM, Dani Pedrosa, entusiasmado por ser testigo directo del debut del joven piloto español dentro de su fábrica.
En Austria, Dani Pedrosa charló con el Diario AS sobre varias cuestiones, y una de ellas fue la llegada de Pedro Acosta a MotoGP. El actual probador para los de Mattighofen dijo estar "muy contento de que Pedro suba a MotoGP", un piloto que, bajo su punto de vista, "está demostrando que va muy fuerte, y esperemos que este año acabe como toca. Aún queda media temporada y tiene que concentrarse en acabar bien este año. Todos los miembros de KTM intentarán ayudarle en todo lo que necesite".
A pesar de que Dani y Pedro ya han compartido confesiones en más de una ocasión, entre sus temas de conversación todavía no han tratado el asunto de MotoGP. "Todavía no hemos hablado de eso", dice Dani al respecto, y recuerda que Acosta "tenía que haber probado la moto una vez, pero tuvimos muy mal tiempo y se tuvo que cancelar esa prueba", recordando aquel test fallido en Jerez durante el pasado mes de noviembre.
Para Dani, "habría sido una gran oportunidad" que Acosta hubiera probado en ese momento la RC16 de MotoGP, "pero no se dio" lamenta, por eso espera con ganas el test de Valencia, donde Pedro ya rodará con la que será su moto el próximo año: "Si coincide en su estreno que estemos allí y se le puede ayudar, pues fantástico".
Pasar de Moto2 a MotoGP supone un cambio enorme para un piloto. Por un lado, Acosta dejará atrás una moto de 150 cv y 165 kilos para subirse a una bestia de 280 cv y 157 kilos plagada de electrónica y de infinidad de ajustes; además, Dani también avisa a Pedro Acosta de lo mucho que cambiará su exposición pública: "El cambio mediático seguro que lo nota. Hay mucha más atención en MotoGP. ¿Posibilidades de hacerlo bien? Pueden pasar muchas cosas, pero es muy válido para adaptarse rápido como ya demostró en Moto3".
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Nadie en el paddock, ni el propio Dani, sabe el destino final de Pedro Acosta el próximo año. Se habla de un posible asiento en GASGAS o bien la fórmula de crear una segunda estructura privada junto a Aki Ajo reservada exclusivamente para el murciano, pero sea cual sea la solución elegida por KTM, Pedrosa cree que Acosta "va a tener en cualquiera de los dos equipos (oficial o GASGAS) muy buen soporte", señalando que "quizás hay un punto determinante que puede ser más mental, por saber que están en el primer o el segundo equipo, pero a nivel técnico los dos equipos son muy buenos", matiza el piloto catalán.
