 Redacción @todocircuitoweb |
Johann Zarco tiene la sensación de que, por muy bien que lo haga este año, sus días en el PRAMAC Racing están contados. El piloto francés se marchó de la pasada cita de Gran Bretaña clasificado en la quinta posición de la general del campeonato, donde cuenta con 122 puntos, 92 menos que el líder del mundial y también piloto ducatista, Pecco Bagnaia.
A sus 33 años, el de Cannes está completando una de sus mejores temporadas en MotoGP, sino la mejor. Ha subido al podio en Argentina, Francia, Italia y Alemania, y aunque todavía no sabe lo que es ganar una carrera en la categoría reina, el galo parece haber conseguido esa regularidad que tanto ha echado de menos en los últimos años.
En Silverstone, a Zarco le preguntaron por los rumores que le sitúan en la órbita del LCR Honda; la salida de Álex Rins rumbo a Yamaha y el más que posible adiós de Takaaki Nakagami al Mundial de MotoGP dejarán libres los dos asientos del equipo italiano de cara al próximo año, y uno de ellos podría ir a parar a manos del galo.
Johann reconoció en Gran Bretaña que, para él, "sería un orgullo ser el elegido por HRC" si finalmente Ducati y PRAMAC deciden no prolongar su contrato, una situación que Zarco lamentaría porque, según dijo, "estamos acostumbrados a decir que si haces buenos resultados puedes tener tu asiento en MotoGP para el año siguiente, y yo lo estoy haciendo y todavía no tengo el asiento para el año que viene".
Johann Zarco aterrizó en MotoGP en 2017 después de haber conseguido algo al alcance de muy pocos pilotos: ser bicampeón de Moto2 de forma consecutiva, un éxito que alcanzó por partida doble en 2015 y 2016. Por sus manos han pasado casi todas las motos de la parrilla: compitió con el Tech3 Yamaha dos temporadas, pasó seis meses en KTM antes de romper con ellos en pleno ecuador de 2019, disputó algunas carreras con el LCR Honda sustituyendo a Nakagami ese mismo año y finalmente ha pasado los últimos cuatro cursos corriendo sobre una Ducati Desmosedici.
Un piloto con semejante currículum puede ser interesante para una fábrica que está dando palos de ciego en el desarrollo de su moto como es el caso de Honda. Lucio Cecchinello valoró en Silverstone la posible incorporación de Zarco a su estructura con vistas al próximo año, y reveló que fue el propio entorno del piloto de PRAMAC el que contactó con ellos.
"Os voy a decir la verdad, no tenemos nada que ocultar", narró Lucio al micrófono de Canal+ Francia. "Se pusieron en contacto con nosotros varios agentes, entre ellos el de Zarco. Nos quedamos un poco sorprendidos, porque Zarco tiene actualmente una moto muy competitiva. También nos ofrece la posibilidad de trabajar juntos con un proyecto de varios años y es una opción que está sobre la mesa".
Alberto Puig, por su parte, no quiso ser tan relevador como Cecchinello. El patrón del Repsol Honda Team ya tiene suficiente con lidiar con todo lo que está sucediendo este año dentro de su box, y aunque no quiso confirmar el interés de Honda por el galo, sí comentó que, bajo su punto de vista, el francés podría aportar mucho al proyecto de HRC en este momento de horas bajas para los de Tokio.
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"Ahora mismo no te puedo contestar", respondió Puig a la pregunta de Simon Crafar en Silverstone. "Pero te puedo dar mi opinión personal, Johann es un piloto rápido y con mucha experiencia. Ha corrido con muchos equipos. Siempre es un piloto bienvenido. Pero no puedo darte una declaración real en este momento porque ni siquiera hablamos", matizó el patrón del Repsol Honda Team.
