 Alex Delgado @ADelgadoM_ |
Complicado Gran Premio de Gran Bretaña para Fabio Quartararo; el galo vislumbró algunas notas positivas el domingo en Silverstone, pero no pudo sumar puntos por culpa de un incidente con Luca Marino que dejó sin carenado a la Yamaha a de Fabio, obligado a retirarse al box y coger su segunda moto en configuración de agua para acabar 15º .
Al finalizar la carrera, el campeón del mundo de 2021 reconocía que en Yamaha han trabajado bien y han incorporado algunas mejoras, permitiéndole mejorar sus sensaciones con la M1: “Ha sido una buena carrera, especialmente en comparación con ayer. Probamos un nuevo carenado, una nueva horquilla y una configuración diferente en la parte trasera. Corrí con una moto que nunca había probado y dijimos que deberíamos probarlo. Este fue un gran circuito para probar algo así en el carenado, porque hay muchos cambios de dirección”.
La carrera de Silverstone no ha ido según lo previsto para ‘El diablo’, que una vez más se vio superado por la potencia y la velocidad de los prototipos europeos: "En las primeras seis o siete vueltas fue todo bien, luego pasó lo que pasó. Fue difícil porque poder adelantar a alguien en condiciones mixtas y que te pillen en la recta siempre es algo frustrante, pero fue lo mejor que pude hacer”.
Llevar la moto al límite ha hecho que el de Yamaha se tocase con Luca Marini, perdiendo parte de su carenado y viéndose obligado a ir a boxes a cambiar de moto, algo que según indica considera que es un lance de carrera más y que le podría pasar a cualquier piloto: “No ha sido un error, lamentablemente corremos tan al límite que a veces hay que intentarlo todo. También le pasó a Marc, pero lamentablemente hoy en ese contacto perdí parte del carenado, estas cosas pueden pasar”.
El piloto francés lo tiene claro y apunta que sufren especialmente en condiciones donde el grip es bajo, momento en el que no pueden encontrar una buena puesta a punto y luchar por las posiciones de cabeza, que es lo que ha sucedido en Silverstone: “Los cinco primeros rodaron muy cerca, su ritmo fue muy rápido. Cuando el grip no es el mejor en la pista, Yamaha realmente tiene problemas. Creo que Aleix hizo la mejor vuelta en 2.00, pero el año pasado íbamos más rápido, por lo que hoy el grip ha sido definitivamente peor. En este aspecto todavía perdemos demasiado”.
Le gros contact entre Fabio Quartararo et Luca Marini 😱
— CANAL+ MotoGP™ (@CanalplusMotoGP) August 6, 2023
Le carénage de la Yamaha passe sous les roues du Français..#BritishGP 🇬🇧 | #MotoGP pic.twitter.com/3wEaD4icir
“No podremos ir directamente con esta moto”, afirmaba el #20 de cara a Austria, donde espera pulir algunos detalles con la última evolución que han traído los japoneses para mejorar en algunas áreas: “Hemos hecho muchos cambios, pero la sensación en general no ha mejorado mucho. Quizás el carenado es lo que marcó la mayor diferencia. Creo que lo mantendremos con la esperanza de que la aceleración mejore”.
El compañero de equipo de Franco Morbidelli ha comentado que en este momento en Yamaha ya están trabajando en la moto de la próxima temporada, apuntando que tendrán que trabajar en la aerodinámica junto al motor si quieren estar entre los primeros: “Acabo de salir de la reunión y estamos trabajando en eso. Lo que está claro para todos es que la prioridad absoluta sigue siendo el motor. Nuestra velocidad no es tan diferente a la de nuestros rivales, pero hoy en la pista la situación estaba bastante clara. Con la aerodinámica la diferencia es gigantesca. El motor es la base para toda la temporada, luego puedes trabajar y añadir la aerodinámica, chasis, escapes, pero es la base lo que más cuenta”.
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Por último, el piloto francés ha reconocido que no tirará la toalla, aunque está frustrado al no poder luchar contra las otras marcas en la pista: “Soy optimista, sé que tenemos algunos límites, pero también sé cuál es el problema. Daré el 100% para seguir trabajando también en el desarrollo, pero actualmente al único que pude adelantar hoy ha sido a Morbidelli y porque tenemos la misma moto”, concluía Fabio Quartararo.
