"�Cu�ntas veces crees que nos han ofrecido a Marc M�rquez en los �ltimos meses?" revelan en KTM

Ktm: ride to broke

Tenga raz�n o no, lo que dice claramente es que no se adapta al estilo actual de pilotaje y que si gana es el y si pierde la moto. Razones que algunos parecen no poder o querer entender.

Eso tendr�a sentido en el contexto de hace unos a�os, con dos motos oficiales. Con media docena de motos y pilotos competitivos, como tendr�a KTM, es un cuento chino. Aparte de que todav�a no he o�do un "no" tajante, como el que solt� Ducati. Y hablando de Ducati, resulta cuanto menos curioso, que habiendo tres equipos no oficiales a ninguno parece interesarle M�rquez... ni Cuartararo. Uyuyuy que mosqueante.

Tampoco van a decir ; si si queremos que venga a ktm ,en lo de si gana es porque es muy bueno y no gana es por la moto coincido plenamente. Creo que Pierer tiene raz�n en todo lo que dice, y en mi opini�n Marquez estar� en Honda en 2024 , y despu�s no lo s�

No creo que a Dorna le interese que Marquez se marche de Honda

Como he dicho, no entro en si es cierto o no, pero sus argumentos son claros. Hay gente que los transforma en que la moto no es buena o cualquier cosa menos lo que afirma Pierer. Esas otras razones ser�n posibles tambi�n, pero no atribuibles a Pierer. Por otro lado, Fabio y MM tienen contratos en vigor y los sueldos m�s altos de la categor�a, no veo nada raro en que Ducati priorice a los que tiene y quiere retener.

Yo tambi�n veo dif�cil que ninguno de los dos salga antes de 2024, pero el sueldo no creo que sea el principal escollo. Estoy seguro de que los estar�an dispuestos a poner pasta de su bolsillo por tener una moto que les permitiese luchar por el campeonato. Y no estoy tan seguro de que en KTM no est�n esperando a M�rquez. Comenta el lado negativo, pero no dice nada del tir�n medi�tico. Las empresas est�n aqu� para dejarse ver, y con M�rquez encima te conviertes en el foco. Por otro lado esta ser�a la primera vez que veo decir no a un piloto superestrella con una justificaci�n tan peregrina. Lo de Ducati es otro tema, hace a�os cuando la moto no estaba perd�an el culo por fichar lo mejor de la parrilla, hoy su moto controla el campeonato, y con media parrilla bajo el ala ellos eligen al campe�n, y toca campe�n italiano hasta que se cansen. Lo siento por Mart�n.

Aqu� el problema es, m�s bien, que a nadie le apetece pagar las penalizaciones de los contratos que atan a los dos mejores pilotos que hay hoy en MotoGP. En segundo lugar, me da la impresi�n de que el amigo Carmelo se encarga de llamar aqu� y all� para disuadir ciertos posibles movimientos de pilotos. Si Fabio se va de Yamaha y Marc se va de Honda, cu�nto cre�is que van a aguantar �sas dos marcas en el campeonato?

Respondo a los dos �ltimos comentarios. 1. Campe�n italiano con merecimiento, a ver si es que solo lo merece si es espa�ol. Mart�n el a�o pasado estuvo peor que Pecco y que Enea, se dice y no pasa nada. Y este a�o dudo que le siga el ritmo a Pecco durante toda la temporada. Y sobre el tir�n medi�tico de MM, a d�a de hoy, para Honda es un p�sima publicidad. Quej�ndose constantemente y luego lo de la "peineta". No es descartable que produjera igual de mala publicidad en otra marca si no le fuera bien. Adem�s, seg�n la mega encuesta que hizo Motorsport Network para Dorna, el piloto con m�s seguidores en la actualidad es Fabio, por mucho humo que vendan en Espa�a los medios de motos, que son mono tem�ticos. 2. Lo de los dos mejores pilotos lo dices t�, el a�o de M�rquez es nefasto desde un punto de vista objetivo. Desde empotrarse con Oliveira, pasando por chocar con Enea por no mirar, y para rematar Rins lleva una victoria, m�s puntos y casi no ha corrido por lesi�n. Y a Fabio habr�a que verle gestionando la presi�n en Ducati, con Pecco y Mart�n, por ejemplo.