 Redacción @todocircuitoweb |
Situada entre los modelos 650MT y 800MT, la CFMOTO 700MT aterriza en España para meterse de lleno en la lucha por el trono del segmento trail medio, y lo hace usando como argumentos su original diseño, su tecnología y las prestaciones que obtiene de su bloque motor de dos cilindros, un modelo que se puede utilizar en el tráfico urbano diario o bien para afrontar cualquier aventura, dentro o fuera del asfalto.
En el centro de la 700MT encontramos un motor bicilíndrico en paralelo, DOHC y Euro5, de 693 cc capaz de ofrecer una potencia de 67 cv a 6.000 rpm. y 60 Nm de par a 7.250 rpm., mejorando en 5 cv la potencia de su hermana pequeña, la 650MT. El motor cuenta con pistones ligeros con revestimiento DLC para minimizar la fricción y embrague multidisco en baño de aceite.
El chasis de la 700MT está formado por un entramado de tubos de acero al cromo-molibdeno. Su horquilla delantera invertida de 43 mm absorbe cómodamente los baches, proporcionando una marcha suave y controlada, mientras que el basculante de aluminio mejora la estabilidad a alta velocidad.
La suspensión trasera dotada de un monoamortiguador de montaje lateral absorbe eficazmente los impactos, mejorando la comodidad y el control del piloto. Con 140 mm y 45 mm de recorrido de suspensiones delante y detrás respectivamente, la CFMOTO 700MT se comporta sin esfuerzo en diversas condiciones de la carretera, ofreciendo una marcha suave y agradable.
Para garantizar su potencia de frenado, la CFMOTO 700MT incorpora un sistema de freno delantero de doble disco J.Juan de 300 mm con pinzas de dos pistones y anclaje convencional, acompañado por un disco trasero de la misma marca con 240 mm de diámetro mordido por una pinza de un solo pistón.
La CFMOTO 700MT presume de un peso en orden de marcha de 218 kilos, y gracias a su depósito de 18 litros supera los 300 kilómetros de autonomía. Monta neumáticos Pirelli de serie, en medidas 120/70 ZR17 M/C delante y 160/60 ZR17 M/C detrás. La altura del asiento al suelo es de 840 mm, aunque se puede montar un asiento rebajado hasta los 820 mm para pilotos de menor talla.
La nueva trail china monta una instrumentación TFT de 5 pulgadas que proporciona información clara sobre la velocidad, el régimen de RPM, el nivel de gasolina y mucho más. Con sus tomas USB de tipo A y tipo B, los pilotos pueden cargar y conectar cómodamente sus dispositivos sobre la marcha, manteniéndose conectados a su vida digital.
La pantalla meticulosamente rediseñada mejora la aerodinámica, garantizando una experiencia de pilotaje cómoda y dinámica. Además, la mejorada potencia lumínica de las luces LED multilínea garantiza una visibilidad superior, iluminando la carretera con confianza.
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La CFMOTO 700MT estará disponible en los colores Nebula White y Nebula Black en los concesionarios oficiales CFMOTO de España a partir de ese mismo mes de julio por un precio que arranca en 6.999 euros IVA incluido.
