 Redacción @todocircuitoweb |
La familia RS de Aprilia crecerá en 2024 con la llegada de un nuevo miembro listo para atacar el segmento de motos deportivas válidas para el carnet A2 sin necesidad de limitación. Su nombre, todavía por confirmar, podría ser RS 440, y empleará un nuevo motor desarrollado por el Grupo Piaggio en colaboración con su socio chino Zongshen.
Este bloque usará la clásica configuración de dos cilindros en paralelo, y de acuerdo a las patentes que han ido filtrando a lo largo de los últimos meses, su construcción ha sido diseñada para hacer escalable su cilindrada sin tener que introducir grandes cambios en todo el bloque, conservando intacto el cárter.
El cigüeñal tiene un calado poco habitual a 270º (lo normal en este tipo de motores son 180º), y todo apunta a que este mismo propulsor se ofrecerá en dos versiones de distinta cilindrada: una de 250 cc y 30 cv de potencia, y otra de 450 cc y 47 cv que, presumiblemente, será el utilizado por Aprilia en Europa para poner en marcha su proyecto RS 440.
La moto ya ha sido cazada en Europa rodando en compañía junto a otra de las novedades del Grupo Piaggio, la Moto Guzzi V100 Stelvio; un vídeo grabado en Noale muestra ambos modelos rodando juntos en carretera, destacando la presencia de esta RS 440 vestida con el carenado de su hermana mayor, la RS 660 (se pueden ver sus logos en los laterales del carenado).
La presencia de un único disco delantero mordido por una pinza radial y un basculante trasero totalmente nuevo (distinto al ya visto en la RS 125 y RS 660) confirman que esta moto esconde un nuevo motor bajo su carenado. De hecho, un vistazo rápido a las tapas laterales del motor ratifica que no se trata de ninguna de las versiones que Aprilia tiene actualmente en venta, ni la de 125 cc ni tampoco la de 660 cc.
Patente del nuevo motor Aprilia - Zongshen
Su apariencia física será igual a la de su hermana mayor de 660 cc, y con 47 cv de potencia llegará al mercado como gran rival de otras deportivas de baja-media cilindrada como la Kawasaki Ninja 400, la Yamaha R3 o la recientemente presentada CF Moto 450 SR.
Si bien Aprilia y Zongshen tienen planeado vender este modelo bajo la cilindrada de 250 cc en el mercado asiático, los de Noale optarán por una versión de mayor cilindrada (450 cc) para el continente europeo, donde la RS 440 encajaría a la perfección en el segmento de deportivas válidas para pilotos noveles con el carnet A2 recién sacado.
A estas alturas no hay más detalles de esta nueva RS 440, cuya presentación se podría producir en el mes de noviembre, coincidiendo con el EICMA de Milán. Su precio, tomando como referencia el coste de sus hermanas de 125 cc y 660 cc, debería moverse en el entorno de los 7.000 a los 8.000 euros.
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En este vídeo grabado por Motorrad & Reisen puedes ver la mula de la nueva Aprilia RS 440 en varias escenas:
