 Redacción @todocircuitoweb |
QJMotor sigue ampliando su gama de motos deportivas, una familia que cada vez es más potente e interesante. Después de la ya conocida SRK 600RR con motor de cuatro cilindros, la firma china ya tiene lista su próxima motocicleta de corte racing, la SRK 800RR, un modelo que mantiene un diseño similar al ya visto en la versión de 600 cc que estrena además un motor sensiblemente más potente y rápido.
La marca asiática lleva tiempo cocinando nuevos conceptos de motor para hacer más atractivo su catálogo, especialmente fuera de China. Hace poco vimos la presentación de un propulsor desarrollado por QJ Motor con una configuración V4 y 600 cc de cilindrada destinado a un nuevo modelo de tipo cruiser que pronto verá a luz, y ahora conocemos, gracias a cycleworld.com, la llegada de otro motor de cuatro cilindros, esta vez en línea, y 778 cc que debutará en el modelo SRK 800RR.
QJ Motor ya ha presentado los documentos de homologación de esta nueva deportiva en su país de origen, un trámite que ha acompañado junto a una fotografía a todo color del modelo final. En términos de cifras, este nuevo motor de 778 cc sigue conservando una apariencia externa muy similar al de la Honda CBR650R (de hecho el motor de la SRK 600RR clava su diámetro por carrera), aunque internamente sus cotas difieren por una cuestión lógica de cilindrada.
El motor no es nada revolucionario; se trata del típico tetracilíndrico en línea de 8 válvulas, DOHC, refrigeración líquida y una potencia de 102 cv, es decir, 20 cv más que el modelo de 600 cc. Según QJ Motor, la SRK 800RR es capaz de alcanzar los 220 km/h de velocidad máxima. El chasis parece estar fabricado en acero prensado en lugar de aluminio, y el peso final de toda la moto, gasolina incluida, es de 206 kilos.
Brembo se encarga de aportar una pareja de pinzas radiales de cuatro pistones en el tren delantero, y la suspensión si bien no lo indica, parece que está a cargo de Marzocchi, algo lógico si tenemos en cuenta que Qianjiang, la empresa matriz de QJ Motor, abrió una fábrica de suspensiones en China junto a Marzocchi en el año 2021. Las llantas son de aluminio fundido, y calza neumáticos en medias de 120/70ZR-17 delante y 180/55ZR-17, las habituales en su segmento.
Visualmente, la SRK 800RR es una moto agresiva; en el frontal encontramos un generoso faro Full-LED con dos tiras de luz diurna en la parte superior, y no faltan los ya habituales alerones que todas las marcas asiáticas están instalando en sus motos de media y alta cilindrada, una moda más llegada directamente del Mundial de MotoGP.
La moto equipa semimanillares, aunque por su altura y la configuración baja de las estriberas, esta SRK 800R se puede considerar una moto relativamente cómoda en comparación a una 'R' tradicional. A ello contribuye su asiento, de mullido generoso.
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De momento, QJ Motor tiene previsto comercializar su SRK 800RR en algún momento del segundo semestre de 2023. Su llegada a Europa todavía no está confirmada, pero viendo el esfuerzo que está haciendo la marca china por entrar en nuestro mercado -en España ya comercializa hasta 10 modelos-, es posible que acabe aterrizando en nuestro país a lo largo de 2024.
