 Redacción @todocircuitoweb |
Tras un fugaz aperitivo en el test de Jerez que sólo duró una vuelta -lo que tardó en pararse la Honda de Stefan Bradl cuando la cogió Joan Mir-, hoy el piloto balear ha podido probar a fondo el nuevo chasis de Kalex a lo largo de las dos primeras sesiones de entrenamientos del Gran Premio de Francia.
La jornada ha sido positiva en términos de sensaciones para el #36, no así de cara a la tabla de cronometraje. Joan no ha podido avanzar más allá de la 13ª posición tras ser el único piloto incapaz de mejorar sus cronos de la mañana en el P2, pero a pesar de este contratiempo cierra la persiana de su box contento tras comprobar los avances logrados con el nuevo bastidor fabricado en Alemania.
Joan reconocía al término de la jornada que el día había "ido bien", y nada más subirse a la Honda con el chasis Kalex en el P1 se ha dado cuenta de que "me salía todo muy natural, entre comillas todo muy fácil, y ahí hemos decidido seguir luego con ese chasis, porque creemos que a largo plazo puede tener algo más de potencial".
Preguntado por las bondades del bastidor desarrollado por Kalex, Mir opina que va "bastante mejor" tras rodarlo hoy durante cerca de 40 vueltas en Le Mans. Su primera impresión es que es "diferente" al bastidor Honda, "pero me gusta cómo va en lo que se refiere a mitad de curva, por cómo gira y el grip también parece un pelín mejor, pero hay que entender bien qué necesita este chasis para ir rápido".
Un cambio tan sustancial como el chasis obliga a recomponer toda la moto, y eso le ha pasado factura a Joan durante el entrenamiento de la tarde, donde ha sufrido una caída leve y ha sido incapaz de meterse entre los 10 primeros clasificados: "No es sólo poner el chasis nuevo con el setting del otro, igual necesita algo un poco diferente y esta tarde la verdad es que ha sido una pena pues si por la mañana eres capaz de hacer 31 muy fácil, por la tarde no he podido quedarme ni a medio segundo del tiempo de esta mañana. He sido el único en no bajar".
Aunque un chasis nuevo no va a solucionar todos los problemas que arrastra la Honda RC213V, Mir cree que esta pieza "puede ayudar un poco, porque estamos viendo que con dos décimas te metes delante o no. Si puede ayudar un poco a ganar una decimita o media décima por vuelta e ir un poco más cómodo, aparte igual ya no se habla ni de tiempo, se habla de comodidad, de pilotar un poco mejor. Eso ayudaría muchísimo, en el giro".
No obstante, el #36 alerta de que "eso no es lo único que nos falta, porque en velocidad punta estamos últimos. Aquí faltan más cosas para dar un paso adelante más grande, pero igual con esto quizás podemos luchar, quién sabe".
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La intención de Mir es seguir trabajando mañana con el nuevo chasis de Kalex, sobre todo después de comprobar que su integridad sigue intacta tras la caída que ha sufrido en la tanda vespertina. Ahora, toca "ver todos los datos" acumulados durante el viernes para afinar su Honda y dar otro pasito en su largo y tedioso proceso de adaptación a la RC213V.
