 Redacción @todocircuitoweb |
Ha estado un mes y medio fuera del campeonato, pero eso no le ha impedido a Marc Márquez ser el único piloto Honda capaz de pasar directamente a la Q2 en el Gran Premio de Francia. Lejos de contenerse, el piloto de Cervera ha exprimido al máximo el material que tenía disponible este viernes en Le Mans, y así lo ha demostrado con dos caídas de las que ha escapado ileso, cerrando la jornada con una trabajada octava posición.
Marc reconocía al cierre del viernes que llegaba a Le Mans "con tantas ganas de ir en moto que no me importaba coger riesgos", y ha sido esa valentía la que le ha permitido meterse en el top 10 y acabar muy por delante de su vecino de box Joan Mir, hoy 13º.
Márquez cree que "el 90% de los pilotos se lo habrían tomado con calma, habrían acabado el 15 y a ver mañana, pero yo no soy así". El de Honda afirma "haber empujado todo lo que he podido y he entrado en la Q2, que podía haber sido que no, y ser la única Honda ahí dentro no es casualidad. Es porque tienes que asumir unos riesgos que sí, que luego pagas con alguna lesión, pero bueno".
El ocho veces campeón del mundo ha reconocido que hoy era un día "para gestionar los riesgos, lo he hecho bastante bien incluso teniendo dos caídas, porque no es fácil pasar de estar un mes y medio en casa a venir aquí y probar dos chasis diferentes".
Durante la Practice 2, se ha visto al español buscar la referencia de Pecco Bagnaia, una estrategia a la que ha restado importancia: "Tampoco era rueda rueda, no era lo de Portimao, estaban lejos, yo solo iba bastante bien, pero he tenido que ir cogiendo más riesgos de los necesarios. Es la única manera de meter la Honda en la Q2".
Después de haber estado rodando hoy con el chasis que ya conocía y con el nuevo bastidor de Kalex, Marc Márquez le ha pedido a su equipo que, de cara al sábado, "quiero dos motos iguales, para trabajar yo también mi estilo de pilotaje e intentar ser más constantes. Una cosa es ir rápido y la otra sentir esas sensaciones con los neumáticos y el feeling de saber cuándo puedes caerte y cuándo no".
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Sobre su segunda caída del viernes, la que ha sufrido con el chasis de Kalex, el piloto de 30 años ha comentado que se trata de un chasis "muy diferente" y que, mientras que con bastidor viejo "sé dónde está el límite y lo conozco muy bien", con esta nueva pieza "aún no sé el límite ni cuáles son las reacciones de la moto. La cosa es que por la tarde la pista estaba un poco rara y no acabábamos de ir del todo cómodos. Ha habido muchas caídas".
El piloto del Repsol Honda dice "no saber" si el chasis Kalex se ha dañado o no en la caída. Confirma que sólo tiene una unidad dentro de su box, mientras que el otro chasis del fabricante alemán "lo tiene Mir, tenemos uno cada piloto porque tenemos igualdad de condiciones en piezas, que es lo lógico en un equipo de fábrica".
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De cara a mañana, aunque su deseo es el de tener dos motos idénticas en su box, Marc cree que volverá a disponer de dos chasis distintos siempre y cuando la caída de hoy no haya dañado el bastidor de Kalex: "Creo que un chasis Kalex estará montado seguro, si está bien tras la caída, porque creo que es necesario seguir conociendo ese concepto de moto". El #93 no ha querido dar detalles sobre sus sensaciones con el nuevo bastidor; dice que tiene "cosas buenas y otras malas", aunque señala que "el problema sigue ahí, en la fase de aceleración".
