 Redacción @todocircuitoweb |
Marc Márquez ha insistido en varias ocasiones en que su deseo ahora mismo pasa por cumplir su contrato con Honda. El #93 firmó una última renovación histórica que le llevó a vincularse con la fábrica japonesa durante un periodo de cuatro años, un millonario acuerdo que expirará el 31 de diciembre de 2024 y al que Marc piensa aferrarse por muchos rumores o comentarios que sigan circulando a día de hoy por el paddock.
Sin embargo, lo que ocurrirá ya en 2025 es toda una incógnita; para entonces, Marc habrá cumplido 32 años, una edad que le convertirá en uno de los pilotos más veteranos del paddock y que le obligará a asegurarse una máquina competitiva si quiere seguir añadiendo trofeos a su vitrina.
El tiempo corre claramente en contra de Honda, forzada a darle al #93 una moto con la que volver a ser el Márquez de antes, o al menos, una mejor versión de lo que está mostrando actualmente el catalán, obligado a arriesgar más que nunca para estar entre los mejores.
Efrén Vázquez, actual probador de KTM en Moto3, ha hablado sobre la situación actual y futura de Márquez en su última intervención en el canal de YouTube TR MotoGP, un espacio en el que el piloto vasco ha dejado clara su postura en relación a lo que debería hacer el #93 si el rendimiento de la RC213V no mejora de forma sustancial en los próximos meses.
Efrén opina que "un tío como Marc mañana baja la persiana y no necesita nada, tiene ocho campeonatos del mundo, no lo olvidemos y no necesita esto. Creo que le ha dado la credibilidad a Honda y ha confiado en ellos hasta el último momento. Para mí, creo que el último momento ya ha pasado. Si la moto funciona, funcionará, y si no funciona, creo que ya tiene sus ojos puestos en el futuro, no sólo KTM, puede ser cualquier otra marca, Ducati, Aprilia... cualquier moto que pueda ser top".
Vázquez se pone en la piel de Marc, y afirma que, si el catalán "está pensando en ganar su noveno título, después el décimo, etc.", entonces "no tendrá problemas en encontrar una moto ganadora, irá a la que quiera". El de Recalde cree que, con todo el dinero que ha ganado Marc, "no necesita el sueldo del equipo", de ahí que su nómina no debería ser un problema para nadie.
"No descarto a Marc en ningún lado, ni en KTM por su cercanía con Red Bull, ni tampoco descarto que pueda ir a Aprilia o irse con Ducati", comenta Vázquez, que incluso no excluye que Márquez, "pueda probar alguna moto encubierto, ojo. Lo mismo se planta a final de año (ndr. 2024) sin contrato y puede probar alguna moto para decidirse, porque esto ya lo hemos visto y no se entera ni el tato. Maverick salió de un equipo y probó la Aprilia".
Para el piloto vasco, sería "lógico" que Márquez probara uno o varios prototipos distintos antes de vincularse estrechamente a otro fabricante de 2025 en adelante: "Si yo soy un piloto que ha sido ocho veces campeón del mundo, tengo la vida resuelta y quiero luchar por ganar. ¿Cuándo acaba mi contrato? ¿El día 31? Pues yo lo haría con dos o tres marcas. ¿Me dejáis probar la moto en secreto? Tú qué crees, ¿qué una marca como Ducati o Aprilia no le darían la posibilidad de probar su moto? Me parece de locura. Yo lo haría", insiste convencido.
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De hecho, durante su conversación en TR MotoGP sale a colación la posibilidad de que Aleix Espargaró se retire a finales de 2024, dejando así un asiento libre en el equipo de fábrica de Aprilia. Efrén dice que "no duda" en que Aprilia intentará entonces fichar a Marc para ponerle de compañero de equipo de Maverick Viñales, sobre todo ahora que "Ducati, como marca, ya no necesita a un Marc Márquez", sin dejar de lado la opción de KTM "por su vinculación con Red Bull", un gigante de la bebida energética que ha apoyado a Marc prácticamente desde sus inicios en el mundial.
