Primero fue Honda la que anunció su intención de ofrecer una carreras-cliente a partir de 2014 como alternativa a las CRT, y ahora es Yamaha la que también revela su intención de alquilar motores basados en la M1 a todos aquellos equipos que así lo deseen a partir de ese mismo año. Al menos eso es lo que ha confirmado Lin Jarvis, director de Yamaha en MotoGP, a MCN en una entrevista reciente.
Jarvis ha confesado que el fabricante japonés "ha estudiado internamente sus mejores opciones y la mejor pasaría por ofrecer en leasing un pack de motor y electrónica a los equipos y suministradores de chasis que nos lo pidan. Si lo decidimos ahora posiblemente podamos ofrecerlo para 2014 pero necesitamos saber qué va a pasar con los reglamentos".
"Vender una M1 es algo que nunca va a pasar y estamos contentos con la estrategia de contar con cuatro motos. Eso es lo máximo que pueden manejar nuestros ingenieros. Si pudiésemos conseguir más recursos podríamos alquilar más motores, porque al fin y al cabo las especificaciones serían las mismas que los oficiales y es relativamente fácil para nosotros ofrecer un buen rendimiento. Nuestro chasis siempre será diferente al que un equipo CRT pueda conseguir pero es el motor el que marca la diferencia en MotoGP hoy en día".
Respecto a la base del motor, Jarvis tiene claro que no será de producción: "Estará basado en el propulsor de la M1. Un motor de Yamaha R1 llevaría demasiado tiempo a nuestros ingenieros para mejorarlo".
En el caso de que finalmente Yamaha ofreciese en leasing sus motores y electrónica a los equipos que así lo deseen, y teniendo en cuenta que Honda quiere lanzar una versión de producción de su RC213V para 2014 por menos de 1 millón de euros, hay que preguntarse qué ocurrirá con la clase CRT de aquí a dos años.
A priori, muchos de ellos abandonarían la fórmula CRT para hacerse con una moto semi-oficial teniendo en cuenta que el desembolso económico no será mucho mayor, y además contarán con motos prototipo que deberían ofrecer un mejor rendimiento.
¿Será éste el fin de las CRT? Lo veremos en un par de años.
Fuente de la noticia: http://www.motorcyclenews.com
