 Redacción @todocircuitoweb |
A mediados de esta semana, el equipo Honda HRC confirmó la participación de Iker Lecuona, piloto oficial de la marca en el Mundial de SBK, en el Gran Premio de España sobre la montura de Marc Márquez. Inmediatamente, todo el equipo de SPIDI, desde diseñadores hasta operarios, se pusieron a trabajar: diseñando, cortando, cosiendo y ensamblando un mono a medida, con todas las especificaciones técnicas, tecnológicas y estéticas necesarias para la cita. Unas 30 horas de trabajo frenético que han dado como resultado una pieza única que ya está en manos del piloto.
Esta aventura comenzó con un emocionante anuncio: Iker Lecuona, piloto oficial de Honda en el Mundial de SBK, sería el sustituto de Marc Márquez en el GP de Jerez que se celebra en la ciudad gaditana este fin de semana. Para equiparle para la ocasión, nada más recibir la noticia, a las 8:30 de la mañana, el equipo de producción y el servicio de competición de SPIDI comenzaron a trabajar y se reunieron para estudiar los requisitos técnicos del mono que deberá llevar el español, así como los detalles gráficos y de diseño del mismo.
Tan solo una hora después, el diseñador empezó a bocetar y dibujar este mono y, más tarde, a las 10:30, se llevaron los materiales, previamente aprobados y probados para su uso en competición, a la línea de producción en Sarego. Un trabajo en el que la coordinación de todo el equipo ha sido fundamental, para cumplir con los tiempos y garantizar un resultado a la altura de un acontecimiento como este.
Una vez finalizado el diseño, se cortaron las piezas de cuero con una máquina de corte automático y se realizó el proceso de impresión y secado de las mismas, un paso que requiere un tiempo mínimo de dos horas. Así, a las 16:00h, tan solo 8 horas después de recibir la noticia, tres operarios de SPIDI arrancaron con el cosido del mono.
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Al día siguiente, a primera hora de la mañana, a las 7:00h, estos tres trabajadores ejecutaron los últimos pasos del proceso de costura. Una vez finalizado, a las 11:30h, se insertó el sistema SPIDI Airbag en el mono y realizaron las pruebas pertinentes para garantizar la máxima seguridad y protección para competición.
Por último, se insertaron todas las protecciones, como deslizaderas para rodillas y codos, además de protecciones interiores extraíbles. Con el tiempo corriendo en el cronómetro, a las 12:30 se procedió al envió el mono, que viajó de Sarego hasta el aeropuerto de Venecia y desde allí al Circuito de Jerez.
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Menos de 30 horas de trabajo meticuloso para proteger y ofrecer la máxima seguridad y comodidad a Iker Lecuona en su regreso al mundial de MotoGP.
