 Alex Delgado @ADelgadoM_ |
Un puesto le ha impedido a Fabio Quartararo sumar su primer punto de la temporada. El piloto francés ha finalizado en la décima posición en la carrera al sprint del Gran Premio de Portugal. El de Yamaha ha tenido que recuperar posiciones durante las 12 vueltas tras caer al fondo de la clasificación en las primeras vueltas.
La primera carrera al sprint del año no le ha gustado al del Monster Energy Yamaha MotoGP, que aseguraba que era más peligroso de lo que parecía inicialmente. Quartararo ya sabe en qué áreas tendrá que trabajar para las próximas citas del calendario, donde espera salir en unas posiciones más delanteras.
Al finalizar la carrera, el piloto francés ha atendido a la prensa y ha reconocido que tuvo un problema en su moto en la salida, que le ha hecho perder posiciones: “Al principio tuve un problema con el control de salida. Perdí muchas posiciones cuando engrané la segunda marcha. Además, luego me tocó Mir y me encontré atrás. El ritmo era bueno, hemos recopilado información útil. Necesitamos mejorar en la vuelta rápida si queremos comenzar más arriba en la parrilla”.
Fabio Quartararo prefiere hacer lectura positiva de lo sucedido en la pista de Portimao, donde al rodar detrás de varios pilotos ha podido conocer realmente las limitaciones de su Yamaha: “Pude analizar de cerca cuales eran nuestros puntos débiles. En algunas zonas no nos comportamos mal, pero en esta pista no podemos cosechar los beneficios”.
La incorporación de la carrera al sprint no le ha terminado de convencer, especialmente por la agresividad que se ha dado en la pista. Según el francés el planteamiento de la carrera incita que se produzcan más accidentes por la presión de lograr un buen resultado en pocas vueltas: “No me gusta nada, a este paso va a haber un gran accidente, hoy era como una jungla. No estamos en la Fórmula 1 , donde podemos seguir con la carrera incluso si hay choque entre coches. Hoy le pasó a Marini y Bastianini, en el futuro habrá otros accidentes. Puedes ser agresivo, no es un problema. De hecho, al final me toqué varias veces con Alex Márquez, las carreras son así. Hablo de la gestión de las primeras vueltas, que fue una locura. Estamos en motos que reaccionan diferente y son difíciles de controlar”.
Las críticas a la carrera al sprint no han tardado en llegar y el compañero de equipo de Franco Morbidelli no ha tardado en aseverar que es mejor incorporar dos carreras largas para fomentar la actividad en pista: “No me sorprenden ciertas actitudes. Aunque es duro en cuanto a resistencia física, por seguridad lo ideal sería disputar dos carreras de 20 a 25 vueltas cada una. Así que si quieres, tienes el tiempo necesario para recuperar terreno. En la Sprint Race estás jodido”.
“Nosotros no tenemos poder de decisión”, comentaba con rotundidad, asegurando que desde la organización no valoran la opinión de los pilotos: “¿Quién decide? Ellos (Dorna). Hacemos muchas cosas, pero siempre hacemos cambios después de que pase algo. Al final, no sirve de nada. Soy libre para hablar”.
De cara a la carrera de mañana, el galo espera poder mejorar sus sensaciones encima de la moto, por lo que tendrá que realizar una buena salida si quiere tener opciones de podio: “será una carrera diferente. Los tres primeros hoy están fuertes y creo que puede irnos de otra manera, sobre todo en la salida. Tenemos que ser agresivos para mantener e intentar ganar el peldaño del podio”, concluía Quartararo.
