 Por John Fernández @johnnyfumi |
Moto Morini ya nos ha dejado con la miel en los labios en varias ocasiones son su nueva trail la X-Cape 1200. Después de las últimas fotografías que llegaban en noviembre de 2022, ahora la marca vuelve a la carga con otras tantas que despejan todas las dudas que sembraron allá por finales de 2022.
La marca italiana está ultimando los detalles de su moto adventure, que finalmente se confirma que vendrá equipada con el gran motor V-Twin, que regresará finalmente en 2024 con la homologación de la próxima Euro5+. Vamos, que sigue la estela del resto de motos trail del mercado, utilizar un propulsor de dos cilindros en paralelo; un motor sencillo y más fácil de fabricar para el grupo chino Zhongneng Vehicle Group (ZNEN), que compró la marca en 2018.
No resulta raro viendo el resto del panorama: Honda con la XL750 Transalp y el bicilíndrico en paralelo Unicam de 755 cc y 8 válvulas o Suzuki dejando atrás los motores en V. Sin embargo, la X-Cape 1200 parece que vendrá con más para dar: el motor mantendrá la misma cilindrada que antes, 1.187 cc. Tendrá que pasar por reglaje para amoldarse a la Euro 5+ que llegará el 1 de enero de 2024.
La arquitectura del motor parece más que evidente a simple vista; el V-Twin es claramente reconocible, y al que se le añade el apodo “Evo”, porque efectivamente será una evolución del tradicional motor que ya montaban y que apodaron Bialbero Corsa Corta (motor de carrera corta con doble árbol de levas en cabeza) y que se quedó colgado en la Euro 4. Su resurgir llegaría con la Euro 5+.
Hasta entonces ese motor rendía 139 cv como pudimos ver en la naked de la marca, la Corsaro 1200 ZZ. Así que teniendo eso en cuenta y que la antigua trail de la marca la Granpasso 1200 que daba 118 CV. Probablemente en la actualidad ese motor se moverá en una horquilla de entre 120 y 140 CV.
Naturalmente, la “Evo” de ese motor llegará con ciertas novedades a todos los niveles. Empezando por el Ride by Wire, una IMU de seis ejes con varios mapas y modos de conducción y el resto de tecnologías actualizadas para ponerse a la altura de la competencia como ABS en curva o Control de Crucero Adaptativo.
Por otra parte, la moto nos evoca cierto parecido a una Honda Africa Twin: llantas con radios de 19 y 17 pulgadas, horquilla invertida, frenos Brembo… Hasta el basculante de aluminio parece acoger la misma forma. Desde luego que la Moto Morini se espera con ganas para unirse a un nicho de moto que está claramente en auge.
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Por otra parte, se baraja que la fecha de llegada sea 2024, y que la marca pueda esperar al próximo EICMA para presentarla. Tendría sentido ya que la Euro 5+ con la que se especula esté preparada para este motor llegaría el 1 de enero de 2024. Esto no son más que especulaciones, como el precio, que ni siquiera deja ninguna pista por el momento.
