 Redacción @todocircuitoweb |
Después del aperitivo que nos ofreció él Shakedown de Malasia, MotoGP volverá a la carga a partir de este próximo viernes 10 de febrero con motivo del primer test oficial IRTA que acogerá el Circuito de Sepang, tres intensas jornadas de entrenamientos oficiales que marcarán, ahora sí, el inicio de una breve pero ajetreada pretemporada antes de la llegada del primer gran premio de 2023 en Portugal.
Las cinco fábricas que este año participan en la clase reina del mundial tuvieron la oportunidad de poner a punto sus prototipos 2023 durante los tres días de Shakedown que acogió el trazado malasio entre el 5 y el 7 de febrero; allí, Aprilia, Ducati, KTM, Honda y Yamaha dejaron ver las motos en las que han estado trabajando sus ingenieros durante este último invierno, y a tenor de los resultados y las fotos que hemos visto, es evidente que todas las marcas se han puesto las pilas.
Los de Borgo Panigale fueron los más rápidos al cierre del primer ensayo del año reservado para probadores y rookies; Michele Pirro firmó la mejor vuelta del test con un crono de 1:59.803 al manillar de la Desmosedici GP23, una moto que, desde fuera, no parece haber cambiado en exceso respecto al prototipo con el que Pecco Bagnaia ganó el título en 2023. Los italianos se han centrado en áreas invisibles a la vista como son el motor y la electrónica, y si hacemos caso a los comentarios de Pirro, parece que la GP23 ya está en un estado de madurez muy avanzado.
En Yamaha, por el contrario, sí vimos más cambios externos; además de varias configuraciones aerodinámicas, los de Iwata llevaron a Sepang una YZR-M1 con un chasis ligeramente modificado, y sobre todo con una buena noticia para Fabio Quartararo y Franco Morbidelli: los 335,4 km/h de velocidad máxima que alcanzó Cal Crutchlow durante la jornada del martes, un registró que igualaba la velocidad punta alcanzada por la Ducati de Pecco Bagnaia durante el último Gran Premio de Malasia. Todavía hay mucha pretemporada por delante para comprobar si la Yamaha de este año es notablemente más rápida respecto al prototipo de 2022, pero las conclusiones del Shakedown de momento son optimistas para los de Iwata.
En Aprilia, Aleix Espargaró y Maverick Viñales empezarán a trabajar con las motos que ha estado empleando Lorenzo Savadori esta última semana; el probador de Noale también exhibió un buen ritmo a lo largo del Shakedown, y aunque exteriormente no se vieron grandes cambios, sí que hubo una novedad que rápidamente llamó la atención de los más entendidos: un conducto 'S-Duct' que va por el interior de la moto, desde la quilla hasta la parte frontal, para llevar aire por dentro y aumentar la carga aerodinámica de la RS-GP.
En el box de Honda, Stefan Bradl se dejó ver en el Shakedown de Malasia con una RC213V notablemente más compacta que la moto del año pasado; en las fotos captadas durante el test también se apreciaron cambios en la posición del motor y en la configuración aerodinámica de la RC213V, y aunque en Honda han insistido en que la moto 2023 no es una revolución, sí parecen haber dado un paso adelante importante en diversas áreas.
Y qué decir de KTM, que llevó al Shakedown de Malasia a tres probadores (Dani Pedrosa, Mika Kallio y Jonas Folger) para trabajar en la RC16 2023. No fue hasta el martes, el último día del Shakedown, cuando Pedrosa salió a pista con el que parece ser el carenado 2023 que emplearán los pilotos de KTM, un vestido más aerodinámico y esculpido que cuenta con la influencia de varios ingenieros de Red Bull F1 en su desarrollo, centrado especialmente en incrementar el efecto suelo sin tener que depender tanto de los alerones frontales de la moto.
El primer test oficial IRTA 2023 dará comienzo este viernes 10 de febrero a partir de las 03:00 de la madrugada hora peninsular española, y finalizará a las 11:00 de la mañana. Este horario también se aplicará para las jornadas del sábado y el domingo. La previsión climatológica no es muy halagüeña, y aunque el clima de Sepang siempre es imprevisible, la probabilidad de lluvia supera el 50% de viernes a domingo, con tormentas fuertes previstas para el sábado.
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Los que quieran seguir en directo y por televisión toda la acción del test se llevarán una desilusión; ni MotoGP.com ni DAZN ofrecerán cobertura en vivo, aunque sí habrá programas especiales de resumen y, por supuesto, cronometraje en directo a través del Live Timing oficial del campeonato.
