 Redacción @todocircuitoweb |
El último test privado del WorldSBK celebrado en el Circuito de Jerez Ángel Nieto sirvió para que tanto Xavi Vierge como Iker Lecuona confirmaran las mejoras que HRC introdujo en sus respectivas CBR 1000 RR-R Fireblade durante las últimas carreras de 2022, unos cambios que respondían a la entrada de las nuevas Súper Concesiones del Mundial de Superbikes que permiten a las fábricas menos competitivas modificar aspectos del motor y el chasis que, reglamento en mano, estaban prohibidos hasta ahora.
Una de esas modificaciones que ya vimos el año pasado y que sigue presente en la Honda 2023 es el nuevo bastidor de aluminio de la Fireblade, ligeramente alargado respecto al modelo de producción para cambiar el comportamiento de la zaga trasera de la moto y darle ese extra de grip que tanto echaban en falta sus dos pilotos.
Tanto Vierge como Lecuona maximizaron todo el tiempo en pista que disfrutaron en Jerez la semana pasada, completando cada uno más de 120 vueltas al trazado andaluz sin obsesionarse demasiado con su time attack. En la tabla de cronometraje, Iker acabó 9º (+1.068) y Xavi 13º (+1.591), pero lo importante para ambos es que su ritmo con goma usada mejoró notablemente respecto a 2022, y ese el camino que quieren seguir en Portimao a partir de mañana, con motivo de un nuevo test privado de dos días.
"Estoy muy contento", dijo Vierge antes de abandonar Jerez. "Después del diciembre pasado que tuvimos agua en los test, era importante tener el asfalto seco a pesar de las temperaturas tan bajas. Hemos aprovechado sobre todo los medios días, más que nada para reconfirmar la moto nueva que tuvimos en las últimas carreras del año pasado, que teníamos más opciones de ajuste, pero por las condiciones de los circuitos no pudimos entender muchas cosas. Nos hemos centrado en esto, en entender qué dirección tenemos que seguir para sacar el máximo partido, estoy contento. En unos días estaremos de vuelta en Portimao para seguir con el progreso".
El barcelonés afronta en 2023 su segundo año en el WorldSBK, y después de todos los conocimientos adquiridos tras su temporada de debut, tanto él como Honda apuntan a o más alto en este curso que está por comenzar: "El objetivo de Honda y también el mío es ganar. Están haciendo todo lo posible para conseguirlo, por eso se han visto a tantos japoneses por aquí estos días. Eso hace que me motive más para seguir progresando y dar el máximo para conseguir ese objetivo lo antes posible. Ahora estoy centrado en la pretemporada, sólo llevamos un test. Tener un año de experiencia ya me ayudará mucho a entender lo necesario para estar listo antes, espero que con esta experiencia y las mejoras de la moto estemos ahí"
En el otro lado del box, Lecuona también está a las puertas de arrancar su segundo año en el WorldSBK. El valenciano acabó el test de Jerez "muy feliz", sobre todo después de los problemas que sufrió el miércoles "con la frenada de la Honda". Lecuona explicó que el jueves "nos enfocamos en esta área e hicimos una gran mejora que me permitió disfrutar de correr en moto nuevamente. Ese fue el primer aspecto positivo, pero en realidad pudimos dar pasos en varios aspectos de la puesta a punto de la moto, excepto uno, en el que todavía tenemos más que hacer en términos de giro".
"Estoy contento con el trabajo que pudimos llevar a cabo durante estos dos muy buenos días de test, y también estoy satisfecho con el ritmo que pude mantener con neumáticos usados. También probé una nueva especificación blanda, pero casi me caigo en la curva 8. Creo que hice una de mis mejores salvadas, tocando con el codo y la rodilla, pero manteniendo la moto en posición vertical. Aunque no me monté el neumático de calificación, fui constante y rápido con la especificación SC0", resumió el piloto español.
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Tanto Iker Lecuona como Xavi Vierge volverán a reencontrarse con sus motos a partir del 31 de enero en Portimao, con motivo de dos nuevas jornadas de test privados en el sur de Portugal.
