 Redacción @todocircuitoweb |
Desde que dejó las motos y se pasó a los coches, Valentino Rossi siempre ha insistido en su deseo de correr algún día las 24 Horas de Le Mans. Sin embargo, para competir con ciertas garantías en la carrera de resistencia más importante del mundo, es primordial acumular miles de kilómetros en otras pruebas de menor calado para entender el funcionamiento de este tipo de carreras y coger experiencia con el coche.
Así, 'Vale' firmó en 2022 un contrato con el Team WRT para participar en la Fanatec GT World Challenge Europe dentro de la categoría GT3, una clase en la que Rossi ya contaba con algo de experiencia previa. Su primer año en este campeonato que mezcla pruebas de resistencia de diferente índole dejó a Rossi con buen sabor de boca, por eso el italiano ha renovado su contrato con la escudería WRT con vistas a 2023, aunque sujeto a un cambio.
Ahora que Audi parece estar fijando su atención en la Fórmula 1, la estructura belga decidió apostar por BMW en este nuevo arranque de año, dejando aparcado en el garaje su antiguo Audi R8 GT3 para poner a punto un BMW M4 GT3, coche con el que Valentino se estrenará este mismo fin de semana en las 24 Horas de Dubái con una carrera que dará comienzo este sábado 14 de enero a las 12:00 del mediodía.
El cambio a BMW no ha sido casual; el Team WRT sabe que la firma alemana tiene pensado competir en el Mundial FIA de Resistencia en 2024, incluyendo lógicamente las 24 Horas de Le Mans, y lo hará poniendo en pista un espectacular vehículo en la categoría de prototipos bautizado como M Hybrid V8 LMDh, un impresionante coche de carreras propulsado por el bloque motor V8 de 4.0 litros de cilindrada empleado por el M4 DTM al que le han acoplado dos turbocompresores que elevan su potencia hasta los 670 cv, el máximo fijado por el reglamento.
Con sólo 1.030 kilos de peso y la ayuda de su sistema híbrido -del cual BMW no ha revelado información-, el M Hybrid V8 LMDh tratará de conquistar en 2024 la corona de resistencia en la máxima categoría de prototipos, y puede que Valentino Rossi acabe implicado en este proyecto.
El italiano, que este año forma parte también parte del plantel de pilotos oficiales de BMW en la categoría GT3, se pondrá al volante de este espectacular vehículo a lo largo de 2023, posiblemente con la temporada ya finalizada, para aclimatarse a sus mandos, entender su pilotaje y comprobar su competitividad sobre un prototipo que poco tiene que ver con el M4 GT3 que llevará este año.
El propio director de BMW M Motorsport, Andreas Roos, lo confirma en declaraciones recogidas por Autosport: "Existe un plan para darle la oportunidad (a Valentino Rossi) de probar un buen coche como el GTP. El GT3 ya es un buen coche, pero está claro que un GTP está a un nivel diferente", comenta Roos en relación a la categoría GTP (LMDh) en la que BMW competirá ya este mismo año dentro del campeonato norteamericano IMSA con su M Hybrid V8.
En BMW tienen ganas de que 'Vale' pruebe su última bestia de cuatro ruedas, pero el test no se producirá, al menos, hasta la segunda mitad de 2023 por una cuestión de calendario: "Si sucede este año, definitivamente será a finales de año. Creo que en este momento todos tenemos suficiente trabajo que hacer y suficientes cosas que poner en orden para estar mejor preparados", dice el mandamás de BMW M Motorsport al respecto.
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De momento, Rossi ya ha logrado su primer objetivo dentro de BMW, que no es otro que "ser parte de nuestra alineación de pilotos en el programa GT3" comenta Roos, impaciente por comprobar el nivel que exhibirá el nueve veces campeón del mundo de motociclismo cuando se suba al M Hybrid V8: "Como nunca ha conducido un coche como este, primero tenemos que ponerle al volante y ver cómo se siente con el coche. Hará algunos test, y veremos a partir de ahí qué pasos podemos dar, si existe la posibilidad de que compita o no", zanja Roos.
